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相信对于许多人而言，强劲的动力输出以及良好的燃油经济性就如同鱼和熊掌一般，都想得到却往往不可兼得。但随着国情以及政策的变更，国内的大排量自吸发动机逐渐被小排量涡轮增压发动机取代。

在同等的动力条件下，涡轮增压发动机往往具备比自然吸气发动机更好的燃油经济性。虽然动力输出相对而言，自然吸气发动机表现的更为线性流畅，但是涡轮增压发动机在涡轮介入后的动力爆发却也刺激十足。加之如今变速箱的研发越发深入，更多的挡位，更绵密的齿比所能够带来的自然是更好地发挥出发动机的性能，更流畅的换挡以及更低的油耗。

就好比如今天兵哥要给大家介绍的这三款2.0T+9AT动力总成的中型SUV，它们不光有着强劲的动力表现，而且在燃油经济性以及驾驶感受上同样表现不俗。加之它们都是中型SUV，在空间的表现上也是相当亮眼。

对于不少消费者来说，往往都会认为探界者1.5T的车型更具性价比，因此忽略了探界者的2.0T车型。在这里，兵哥想说，确实是这样。但是在如今探界者普遍都有动辄数万元的优惠时，2.0T车型的性价比就凸显出来了。

相比1.5T车型，探界者2.0T发动机的动力输出给人感觉更像是强得过剩了。与之匹配的9AT变速箱逻辑清晰，响应也非常迅速。前6个挡位的齿比较为绵密，因此中低速加速性能较强，匀速驾驶的情况下只要95km/h就能挂上9挡，而且此时发动机的转速并不高，燃油经济性能够在一定程度上得到保证。

2018款的昂科威虽然用的还是以前那台2.0T直喷发动机，但是最大扭矩提升了47Nm，这是一个在同级别车型中相当抢眼的数字——400Nm。同时，2018款昂科威还换装了与君威、君越上面搭载的那款9AT变速箱。

昂科威原本就有着平顺好开的优点，扭矩增大以及换装9AT变速箱之后，这个优点就更加明显了。灵敏不浮躁的油门调校以及更好的低扭表现，让驾驶者能更轻松的上手。加之这款9AT变速箱有着相当不错的表现，优秀的换挡平顺性以及干脆利落的换挡逻辑都值得好评。而且转速被进一步降低，油耗自然也进一步下降了。

其实相比较而言，冠道1.5T车型的表现是相对2.0T车型要来得更具性价比的，但是对于追求更强劲动力的消费者来说，2.0T的动力也确实强劲。只不过冠道2.0T的强劲动力并没有在低速的时候得到很好的体现。

冠道2.0T的油门调校非常灵敏，刚上手的时候会产生动力强劲的感觉，但实际感受中，2250rpm的转速是一个较为明显的分水岭，在超过这个转速之后才能真正感受到来自2.0T的动力爆发。冠道的9AT变速箱表现类似于大指挥官，在110km/h的时候就能强制升入9挡，同时在巡航模式下也能保持在最高挡位，而且此时的发动机转速较低，油耗得以保证。

在这三款车型中，如果你十分钟爱超大的后排空间，冠道会比较值得选购，否则的话兵哥认为其它两款车型会更值得选择。探界者与昂科威相比之下会有比较明显的不同，探界者更注重动力表现；而昂科威则更均衡，表现更为家用舒适，怎么选择只需要你到4S店试驾之后就能很轻易找到答案了。