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娱乐圈爆猛料，最喜欢玩“猜猜猜”的游戏，通常只给一些线索，让吃瓜群众脑洞大开，猜猜究竟是谁。到现在，汽车圈也开始玩这种套路！前不久，某行内人士在知乎上透露一个颇为神秘的消息。

话说最近将会有一家合资品牌即将退出中国市场，而且，还给了一个关键信息：该品牌销售渠道很可能会升级为自主品牌的高端品牌经销商网点。究竟是谁？你们肯定很想知道吧！但谜底却没有解开，留下的确实网友们的几大猜想。

铃木？

铃木似乎是一个热门答案之一，理由也并不复杂，就是近年不断下滑的销量。2017年，铃木国内整体销量为11.46万辆，同比下降53.85%。到了2018年，销量依然没有起色。

这些年，铃木在全球范围发展都并不顺利，不仅与大众的合作失败，“排放门”丑闻也让它受到更严重的打击。铃木进入中国市场也很早，但对于这个全球最大的汽车市场，似乎也不够重视。

车型更新换代方面严重跟不上市场发展脚步，雨燕海外已经换了两代，但依然没有引入新一代车型。即使近年推出了维特拉、骁途等全新车型，但并不能满足中国市场的使用需求，难以获得好的销量。

虽然理由很充分，但长安铃木官方立刻发表声明否认，铃木早前也表示不会退出中国市场，再加上铃木本身的定位也没有比自主品牌“高端”到哪里去，这种可能性基本被排除。

三菱？

同样经历发展不顺的三菱，也被认为是退出的可能之一。三菱之前也没有比铃木好多少，“排放门”以后，被日产收购。但三菱的运气似乎更好一点，它最近甚至正式与雷诺、日产组成新的联盟。

而且，三菱在中国市场也有好转，广汽三菱在2017年，靠新劲炫ASX和国产欧蓝德两款绝对主力，获得11.98万辆的整体销量，同比增长45.90%，中国已经成为三菱全球最大市场。全新车型Eclipse Cross，很快也会引入国产。

单靠这些理由，注意证明三菱短期内，甚至长期都不可能退出中国市场。

DS？

虽然贵为豪华品牌，但DS在中国市场的认可度非常低，销量也非常惨淡。不仅如此，它的销量还在下滑当中。2017年，DS的整体销量仅为6100辆，不足一万辆，连其他豪华品牌其中一款车型的月销量都不如，同比增长-67.63%。

不过，DS退出中国市场的可能性也很低，因为全新车型DS 7已经推出上市。DS对这款车也相当重视，设计十分用力，各种高科技配置、豪华面料、法式设计等等元素都全部用上。只不过，DS如果在推广、宣传上再不花点力气和心思的话，依然要送它一首凉凉。

菲亚特？

对于菲亚特，就算它真的退出中国市场，或许也没有人知道它的消息。再度进入中国市场的菲亚特，依然没有改掉以前任性的坏毛病，从摔倒的地方再一次摔倒，仅仅引入菲翔、致悦两款轿车进行国产，但完全不适合中国市场的口味。

至于换标道奇酷威的菲跃、微型车菲亚特500等进口车型，更不会有市场，前者早已被道奇酷威占领了市场，后者属于个性小车，价格昂贵，也不能成为销量主力。

因此，菲亚特注定销量惨淡，2017年全年2300辆的销量，-98.24%的同比增长率，已经没有存在的意义了。当然，对于广汽菲克来说，它们还可以继续靠Jeep“打天下”，毕竟Jeep这个品牌在国内比较成功。

静待谜底！

虽然一切只是猜测，但相信不久就会有新的消息，那时候就是谜底揭开的时候了。