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流水线可能大家都知道是什么概念，而汽车平台是比流水线更为高级、快速的汽车生产平台。一个平台可实现不同车型之间的生产，这样大大降低了生产成本，加快了汽车的更新换代。那么现在著名的汽车平台有哪些呢？我们来看一下表格。

这些新平台生产出来的车在市场上的热度很高。新平台的技术优势无可厚非，举个例子，MQB平台的模块化战略分为：动力系统模块、内部和外部车身组件、底盘模块与电子/电器模块，每个模块都有相应的新技术，比如底盘模块的主动成员保护系统。有一些新技术老平台是不兼容的，因为没有预留接口。

那么是否就意味着老平台一无是处了呢？存在即意义，汽车产商为什么不将老平台的汽车产品淘汰掉，自然有它的道理，除了老平台性能稳定之外，我想也跟汽车的产品定位有关，毕竟在低价位上，新老平台之间的差异并不明显。

教授辣评：大众目前宣布基于MQB平台打造的朗逸Plus将与基于PQ34L平台打造的朗逸（旧款）同台销售，大众这一举动从侧面反映了旧款朗逸仍然有市场。在教授看来，新款名头虽大，外观、轴距上比老款要好，但始终是新车上市，还没有经过市场的考验，有待进一步观察。

外观上真的没什么好说的，大众的车都是一个模子刻出来的。朗逸在主动/被动安全装备的配备上做得还是不错的，全系标配胎压监测、车身稳定系统。在中高配车型上，皮质方向盘、真皮座椅都是标配，乘坐舒适性表现不错。朗逸经过对手一次次的冲击仍然能保住其高销量地位，除了口碑的积累外，现在2万左右的优惠是很多消费者选择它的原因。

教授辣评：科沃兹采用的是凯越K平台，别克用这个平台生产的凯越取得了268万辆销量的傲然成绩，虽然凯越的停产让人惋惜，但是它的表兄弟科沃兹已然到来，不知道你会如何选择？

选老平台选的是放心，经过这么多年市场的考验，消费者对它的一切了如指掌，掌控一切的感觉让人着迷。况且科沃兹的价格也不高，全系都有一两万的优惠，手动高配、自动中配也不过7、8万的价格。科沃兹的前脸比较凶狠，看起来比较有精神。内饰设计看上去档次感比较强，要知道这个价位的车在内饰上我们是不能有所挑剔的，科沃兹要比预期表现好些。

教授辣评：借着北京车展的东风，新一代的智跑正式亮相，这里所说的新只是外观上更新，其实新智跑还是沿用10款老智跑的平台，依然是2.0L自吸发动机，让人不禁为它捏了把汗。老智跑15000公里之后会出现变速箱异响的状态，不知道新智跑能否解决。

至于购买智跑的原因，在紧凑型合资SUV中智跑的价格比较有优势，11.99-13.99万的价格比较有吸引力。外观上成熟了，内饰也有提升，期待它后期的表现吧。

其实新老平台各有各的优势，新平台在新技术的运用上会好一些，老平台则更稳定一点。综合价格、稳定表现等因素，老平台的车还是值得选择的。在10万这个价格里面，新老平台的差异在教授看来并不大。欢迎各位在下方留言表达自己的观点。