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不讲身世喂鸡汤 “宝”葫芦里“沃”着什么药?

2018年05月03日 09:19:18
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来源:笑寒松

车展上的营销方式多种多样,新车发布、概念车展示、靓丽车模、明星站台、媒体直播、印有高清美图的巨幅广告等等。但是偏偏就有厂家不走寻常路,执意要做北京车展上的一股“清流”,它就是宝沃。虽然没有参加北京车展,但是宝沃汽车却在场馆外的马路边拉起了横幅“虽然我没来,但是我的祝愿始终不减”,宝沃的这一波存在感刷得让人有一种莫名的心疼。

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超具性价比的营销方案,被众泰搅局,被“社会车”抢戏

本来以往无数次车展中,香车与美人共同出镜的盛况,可让车迷们达到精神与物质双丰收的享受,但是继上海车展出台的“免车模政策”之后,本次北京车展同样不设车模!虽然这一消息可能让不少车友们感到些许失落,但是本次北京车展的看点还是挺多的,比如众泰被当场“打脸”,最社会的TOGO途歌身上纹着小猪佩奇,当然少不了强行蹭镜头的宝沃,如果没有众泰和TOGO途歌这两个话题,宝沃的营销方案无疑是最有性价比的。

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走在通向北京车展的主干道上,道路一侧的横幅格外引人注目,颇有点以前贴大字报的错觉。首先映入眼帘的就是那句“虽然我没有来,但我的祝愿始终不减”。这种新奇的营销方式也巧妙的刷了一波存在感。北京车展作为行业内的顶级车展,几乎所有的主流汽车厂商都会来布展,此前自封为“德系四强”的宝沃缺席了,倒是有点出乎意料。

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或许这里就不得不叹服宝沃高超的营销手段,先是用横幅实力抢镜,然后在北京车展之后,也就是本月的9日,宝沃汽车即将在北京898国际会议中心举行“BAE超级工程院”品牌日发布会,两次接二连三的营销可谓是天衣无缝,但估计宝沃也没料到众泰有一手“好牌”,打的自己抽手不及,还有在一旁虎视眈眈的TOGO途歌“神补刀”,二者联手把宝沃的热度压了下去。

新品发布,挽回面子?宝沃的前世今生

5月9日19点19分,宝沃汽车将在北京898国际会议中心将发布“BAE超级工程院”,光是听着名字就让人热血沸腾,不得不承认宝沃在取名字这方面倒是深得“中华五千年”的传承。不仅如此,宝沃依然转训“每年发布两款新车”的诺言,发布两款全新车型分别为,宝沃BX6和宝沃BXi7,其中,BX6是一款有COUPE设计的SUV,定位运动时尚;BXi7看名字就知道,是宝沃旗下首款纯电动SUV。

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关于两款新车暂且不谈,但从宝沃做的宣传海报来看,其通过对鹦鹉螺的探究,引申出宝沃“9年磨一剑”,终于研发出了全球领先的卫星定位系统。提莫实在是很想知道,这么天才的宣传手法是怎么来的,鹦鹉螺和卫星定位系统之间怎么就能关联起来的呢?

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初见宝沃,我真以为它是来自德国血脉,就像沃尔沃一样,其背后深藏功与名;但了解以后,给人的印象:就像一个在大城市里初露锋芒,却不敢和它的“农村老母亲”站在一起的“成功人士”。2014年,福田通过其德国全资子公司福田德国汽车科技工程有限责任公司以500万欧元的价格收购宝沃100%的股份,于是,宝沃这个在上世纪六十年代就已经狗带了的“德国豪华品牌”又“复活”到公众视野中。时隔一年,在2015年法兰克福车展,宝沃高调亮相发布BX7,此后一直以“德国豪华品牌”的定位来宣传,强行上车“BBA”,同时拼命撇清与老母亲(福田)的关系。

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当然500万欧元买断一个“德国高端品牌”看起来是赚了,但是估计就是个车标而已,说到底,无非就是福田用来给自己酝酿已久的自主SUV贴上一个德系车标,绝不包涵其他“特殊服务”,当然你想要,宝沃也没有,毕竟死得只剩下这块标了。随后,宝沃的产品就以“德国豪华品牌”的定位,卖“自主品牌区间”的价格,这个套路比观致是要机智许多。

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虽然观致的产品价格贵,但是好歹技术一点都不比进口差,而宝沃呢,“德国血统”、“进口技术”还是“自主品牌的性价比”?同样是自主品牌,你会选吉利、长城还是“宝沃”?而且和同级别自主品牌相比,“宝沃”的性价比似乎并没那么突出。

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现在宝沃的旗舰车型BX7,自上市后,销量一路走高,巅峰时月销量近6000辆,但上个月的销量仅仅为830辆,还不如宝沃BX5的2190辆来的体面。其实从福田收购“宝沃”品牌到宝沃第一款车诞生,不过两年时间,根本不够开发出一款全新车型,那么宝沃从何而来?或许可以参照其完美契合的“萨瓦纳”。宝沃BX7和萨瓦纳的种种参数,发现这两款车除了表面上的东西不同,其他“内容”异常相似,再结合发改委曾批复,将福田汽车工厂、生产设备、研发部门等资源并入宝沃的消息,宝沃BX7从何而来,似乎就不是秘密了。

【提莫有话说】

自从宝沃在中国市场“重生”之后,宝沃就在一刻不停的讲述其德国血统的故事,但却对一手将其从历史里“复活”的福田汽车讳莫如深,甚至绝口不提。在宝沃“德国血统”的疯狂营销下,确实有不少消费者相信了宝沃的故事,把它当成了一颗“德系豪华”的“遗珠”。当越来越多的消费者清醒过来,宝沃的“德国故事”似乎变得很难继续讲下去。从宝沃的宣称上来看,宝沃在5月9日将要发布“全球领先的卫星定位技术”,但这个所谓的全球领先的卫星定位技术到底是个啥?能比现有的“四大卫星定位系统”的还强?另外,卫星定位技术对于车辆目前来说最大的作用也就是导航,至于其它的延展功能,还需各种软件、硬件以及跨行业的配合。宝沃这次是不是又过头了?

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