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原标题:量产也是“范冰冰”，北京车展这几款概念车最快年底上市

众所周知，在一届车展上，各大车企除了会带来旗下的主力车型之外，一般都会展现一下自己最新的概念车型，以此来表明自己的未来发展方向。不过概念车也分类别，其中一些过于天马行空，根本不可能量产；另一些相对实际，只要后期不修改则完全等同于量产车，例如领克01等。下面，买车君就为大家介绍几款，2018北京车展上最接近量产车型的概念车。

在这届北京车展上，红旗品牌除了红旗H5的上市值得关注之外，旗下的首款紧凑型电动SUV——E-HS3的到来也吸引了不少目光。虽然红旗E-HS3仍旧是概念车型，但从外观上看，这款车已经十分接近量产版本。据悉，该款新车将于今年年底正式上市，定位为红旗品牌的入门级SUV产品。

从外观上看，红旗E-HS3延续了红旗H5上的家族式设计，全新的直瀑式前格栅给人一种十分大气的视觉感受，不过因为是电动车型，所以新车的前格栅采用了封闭式设计。而在内饰方面，红旗E-HS3依旧采用全新的家族式设计，中控台的双屏幕设计给内饰增添了满满的科技感。比较可惜的是，到目前为止，官方尚未公布红旗E-HS3的动力信息。

在2018北京车展上，吉利给我们带来了一款concept icon概念车，该车为SUV车型，采用全新的设计语言，预示着吉利未来的SUV车型设计的走向。从外形来看，概念车的大灯采用与领克01类似的分体式设计。而中网的涟漪状饰条则由现在的立体状变为了表面的线条勾勒。此外，吉利的品牌LOGO颜色也有所变化，不知是否表示吉利未来会采用双LOGO战略？

在内饰方面，概念车也没有太多华而不实的东西，中规中矩的造型拥有着相当高的量产可能性。而按照吉利的一贯做法，吉利很可能会将该款概念车直接量产，就算内饰有所更改，但至少外观会保持极高的相似度。

名爵X-motion是名爵带来的一款全新SUV概念车，虽然名为概念车，但从整体上看，它与现在的名爵车型并没有太多差异，最多算是名爵设计语言的改进版车型。

相比于现款的名爵ZS，名爵X-motion的进气格栅尺寸更大，内部的点阵式装饰也采用了全新布局。此外，概念车的大灯更加细长，而雾灯区域的装饰也采用全新设计。总体来看，名爵X-motion保留了现在名爵设计语言的大部分精髓，但通过细节处的改进使得新车显得更加霸气。

东风本田在此次车展中带来了旗下的一款全新概念车型——INSPIRE。该车定位中型轿车，量产版本或将与雅阁同平台打造。据悉，INSPIRE概念车将于今年正式量产，并成为思铂睿的继任者。

可以看到，概念车的前脸设计与雅阁十分相似，只是前保险杠与中网造型有所调整。另外，从车尾的四个排气口、刀锋状的轮毂造型中可以看出，概念车量产版的设计风格很有可能走的是运动风。而动力方面，虽然东风本田尚未透露有关信息，但新车极有可能搭载与雅阁相同的动力总成。

作为宝马旗下的全新旗舰SUV，宝马X7概念车也在此次车展上正式亮相。该车最大的亮点就是搭载了一套燃料电池动力系统，而该套系统未来也有望搭载在量产版车型上。据悉，宝马X7量产版有望今年正式亮相。

从外形上看，概念车沿用了宝马X系列车型的家族化设计风格，前进气格栅尺寸更大，大灯造型更加犀利，而大尺寸的前包围更是凸显出新车强烈的运动风格。而在动力上，除了可能搭载一套燃料电池动力系统外，宝马X7量产版还会搭载六缸和八缸汽油或柴油发动机，同时还有望推出搭载由2.0T发动机和电动机组成的混动系统车型。

E-SEED是比亚迪在此次车展上发布的一款纯电动概念车，该车由艾格团队操刀打造，采用了比亚迪最新的DUAL BLADE双刀锋设计语言。由于是纯电动车型，所以E-SEED的前脸也采用了封闭式设计，粗壮的镀铬饰条与大灯融为一体，彰显了新车凶悍的一面。另外，E-SEED还采用了A柱隐藏式设计，使得新车的前卫感十足。

据比亚迪透露，该款概念车在综合工况下续航里程超过600公里，搭载电四驱系统，百公里加速仅需3.9秒。此外，从全新一代唐与王朝概念车的相似度来看，E-SEED量产后也极有可能保持概念车原本的模样。

注：图片来源于网络