提到中国市场，保时捷是爱恨交加。

有一个未经证实的传说，保时捷总部流传着这样一个说法：保时捷是中国最受欢迎的超豪华品牌，位于“BBA”（保时捷、宾利、阿斯顿马丁）第一。听说保时捷老大只要一提到这个事情，痔疮都顾不上疼，咧开嘴笑得那叫一个开心。

我爸年轻时在老板家里当过司机。

不过，痔疮始终是保时捷老大心里的一个痛，上图就是他在车展期间痔疮发作时的抓拍。

小编就不明白了，你早不发作迟不发作，偏偏走到众泰展台，看到众泰SR9的时候发作，就想问你是不是故意的？

别说众泰SR9和你家Macan长得像，是谁的种还说不定呢。有个真实的故事是这样的：富二代问与自己长得很像的民工：“你妈妈年轻时在我老爸的酒店当过服务员吗？”民工回答：“我妈没这辈子没出过村，我爸年轻时倒是在一个酒店老板的家里当过司机。”

当了尼玛一回云老王！

听说，保时捷老大参加完车展回去痔疮加重了。你说卖车就卖车吧，还心不甘情不愿的当了尼玛一回云老王！和众泰有了一段“你憋说，我懂”的姻缘。走到中国的乡村小路上，到处都有人拉着叫爸爸。你就说憋不憋？

其实，保时捷没必要为了Macan和众泰SR9的长相纠结，因为保时捷Macan的客户基本在城市，是正宗的“城花”。众泰SR9的客户主要是“镀金链子镀金表、一天三顿小烧烤”的农村和城乡结合部有痣青年，是“村花”。大家各不相干，一团和气。

从最近一年的销量看，众泰SR9是“跌跌不休”，而保时捷Macan月销量稳定在2400台上下。还是老哥稳啊！

百万价格不算高、水蛇脑袋杨柳腰。

说到保时捷Macan在中国的热销，还得靠他哥保时捷Cayenne。2002年，专注小超跑的保时捷就推出了第一个SUV产品保时捷Cayenne，当年就在土豪遍地的中国开卖。

过了几年，中国土豪们玩儿悍马、玩儿路虎这种傻不愣的方脑壳玩儿腻了之后，蓦然回首，哟，居然还有一台“百万价格不算高、水蛇脑袋杨柳腰”的保时捷Cayenne，简直就是越野车（那时候SUV还叫越野车）中的一股清流啊！于是，中国土豪们砸钱、加价，抢购保时捷Cayenne。

人家叫小卡宴。

后来，保时捷趁热吃豆腐，推出了第二款SUV保时捷Macan。当然，保时捷Macan的套路和大众集团的其它豪车一样，如果你舍得功夫挖一挖就会发现：Duang，这尼玛就是一个换壳的奥迪Q5啊！

作为大50几万起，最高卖到100多万的保时捷Macan，要和奥迪Q5扯上关系内心肯定是拒绝的。厂家说：人家叫小卡宴。

保时捷Macan的车身尺寸是4681x1923x1624mm，虽然比奥迪Q5的4629x1898x1655mm大了那么一点点，但两台车2807mm的轴距，以及几乎一毛一样的底盘还是森森的出卖了它。

近亲繁殖害死人。

当然，作为一个严肃的汽车小编，不能因为平台一样就说它们是换壳车。比如，保时捷Macan的发动机就比奥迪Q5高级。

保时捷Macan发动机有2.0T、3.0T和3.6T三种配置。其中，2.0T是大家非常熟悉的大众EA888发动机。

一台EA888发动机，人家大众就玩儿得666，便宜的可以装到20万的迈腾、帕萨特上面，贵的可以装到50几万的保时捷Macan上。悲剧的是，大众集团发动机烧机油的贵族病保时捷Macan也染上了。近亲繁殖害死人啊！亲。

我们不一样、不一样……

变速器就不说了，大众熟悉的配方：7速双离合。虽说大众最新的7速湿式双离合质量可靠性高了不少，保时捷用的又进行了优化，但总体还是没有AT靠谱。

其它看不见的地方，保时捷Macan和奥迪Q5还有很多不同，比如橡胶衬套、弹簧和减震这些车主都不会趴下去看的地方，以及，很玄幻的调教。

因为这些不一样，厂家才说保时捷Macan和奥迪Q5“我们不一样、不一样、不一样，每一个车都有不同的境遇”——保时捷Macan的特性是更灵敏的操控感受，而奥迪则更加注重稳定性。怎么样？有没有被唬住？

是出身就带着一股东北大碴子味儿的土味豪车比不了的。

Anyway，人家保时捷Macan的出身就比你奥迪Q5来得高贵，毕竟是纯进口的傲娇小公举，是奥迪Q5这种出身就带着一股东北大碴子味儿的土味豪车比不了的。所以，我们会听到有些壕说买保时捷Macan时“被选装”了几万的配置。

也因为此，当小编听说保时捷最近宣布中国市场保时捷Macan全系降价的时候，只能投之以黑人之疑问：What？降价最多还不到1万？

痔疮能激发保时捷老大更多的灵感也说不定呢？

作为第一个响应购置税下降而降价的超豪华品牌，小编还是蛮理解保时捷的。

毕竟，保时捷一季度全球销量飘红，增长6%，中国市场却跑输了，增长只有3%。中国不但是保时捷最大的单一市场，也是Macan最大的市场，中国市场Macan的销量就占其全球的三成！

面对喜新厌旧、朝三暮四的中国客户，依照保时捷的造性，2014年才出身的保时捷Macan换代得到2021-2022年去了。接下来这几年，如何让中国壕们对Macan有新鲜感，真是比治痔疮还要头疼的事儿啊！除了降价，小编都想破脑袋都想不到更有效的办法了。不过，痔疮能激发保时捷老大更多的灵感也说不定呢？

言归正传，其实保时捷Macan还真是一台不错的车，开过都知道操控很爽。毕竟和卡宴相比要小那么一圈，在城里加个塞什么的还是要方便些的。

至于有意向买的壕，可以考虑赶紧下手了：听说化了个妆的2019款保时捷Macan要上市了，新车上市，价格你懂的。