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5月2日，宝马中国与华晨宝马联合发布声明称，自新增值税税率正式实施之日起，下调在中国销售的汽车产品和摩托车产品的厂家建议零售价。这是继奔驰宣布降价后，第三个跟进调整价格的豪华汽车品牌。可以预见，接下来还会有更多的豪华汽车品牌下调旗下产品的官方售价。

奔驰率先打响“官降”第一枪

5月1日，由财政部、国家税务总局发布的《关于调整增值税税率的通知》文件正式实施，其中明确规定，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%。就在新税率开始执行当天，奔驰第一时间发布声明，并抢先宣布降价。

根据声明内容，自2018年5月1日起，奔驰将全面下调在售车辆的零售价。其中，smart各车型降幅约为1000-2000元，C级车及GLC SUV等各车型会有约2000-4000元的降幅，S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型降价约7000-25000元，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。关于税率调整后的车辆厂家建议零售价，将在奔驰官方网站发布。在奔驰发布声明之后，其他豪华品牌诸如捷豹路虎、林肯、宝马也相继跟进，并宣布即日起调整中国市场的在售车型的官方指导零售价，幅度从几千元至上万元不等。

降价背后奔驰却玩起了猫腻？

对于消费者来说，增值税税率下调，豪车品牌降低售价，无疑是一大利好消息。然而，在这场由奔驰率先发起的官降战背后，阿贵看车却从中发现了一些隐藏的猫腻。在官降之前，奔驰便抢先在2018年4月推出了奔驰GLC、GLA、B级、A级……等众多年度改款车型，保持价格浮动在几百或千元不等。以奔驰GLC为例，2017款奔驰GLC 260动感型价格为42.9万，2018款的奔驰GLC 260动感型价格则为42.98万，单从售价来看，价格便高了1800元。

众所周知，汽车增值税的计算公式是：汽车增值税=汽车购买价格／（1+增值税税率）*增值税税率。因此，以价格42.98万的2018款奔驰GLC车型为例，按照17%的税率，需要交的增值税是42.98万/1.17*0.17=6.24496万，按照16%的税率，税款为5.92828万；按照调整后的42.48万元（按照降幅4000元计算）价格来算，16%的税率下税款应为5.85931万元，前后差价在687.97元左右。除去官降节省的增值税款，购买2018款奔驰GLC动感型的价格实际上比购买2017款贵了千元左右。

虽然以奔驰为首的多个豪华品牌官方都在宣称下调价格，但据阿贵看车调查发现，有的奔驰4S店通知客户降价了，有的4S店却说5月1日生产的新车才有优惠，甚至还有一些奔驰4S店还表示目前没有收到具体车型的详细降价情况，并说明即使官降对于目前车型的价格也不会有太多的变化。

同样，5月2日对外宣布降价通知的宝马并未透露具体的调价政策而是详情请咨询当地经销商。更让阿贵看车费解的是新政策5月1日生效，而宝马5月2日才宣布调价，那么5月1日购买宝马车的用户是怎么享受优惠呢？更重要的是，不管是奔驰、宝马还是林肯、捷豹路虎的很多经销商都宣称新政策是5月1日生效的，只有5月1日之后生产的新车才享受，而5月1日前生产的车型并不享受……

对此，阿贵看车大胆预测大家所认为的豪华车降价战并不会到来，且此次调价对豪华车市的影响并不大。且不说各个豪华品牌经销商在玩各种文字游戏与套路，就第一个宣称降价的奔驰更是在降价前匆匆忙忙推出了系列车型的2018款，有的甚至在车型与配置没什么改变的情况下提高了售价，所谓的调价不过是回归到推新款前的价格，有的甚至价格还不如老款。面对林林总总，后面跟进的众豪华车品牌将会如何应对，是不是也会继续玩各种套路呢？为此，阿贵看车将持续关注其他豪华品牌的调价政策。