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汽车行业高速发展，汽车互联网平台也经历着转型，就目前的形式看，布局新零售加新金融模式最火爆，各大巨头是争先恐后。

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早年的汽车互联网平台主要形态还是资讯和论坛等等诸如此类，而近年来，随着互联网向汽车交易环节发生进一步拓展：尤其是二手车交易平台与汽车金融平台迅速崛起，并受到了不少资本方的热捧。

之所以会如此发展，是要追溯到两年前的乌镇，马云在互联网大会上提出“新零售”概念，在那之后，汽车新零售迅速成为下一个行业风口。而对于这块万亿级规模的市场肥肉，谁都不愿放过机会。

再加上，自去年7月1日商务部颁布了新《汽车销售管理办法》之后，汽车销售更不需必须得到汽车品牌授权了，这也打破了传统渠道的壁垒，使得更多的创新销售新模式有了用武之地。

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汽车生活已经先后两次参与了“淘车”在成都的启动仪式，透过更深入的了解发现，拥有全生态与新赋能标签的“淘车”，堪称汽车新零售时代浪潮中的实干家。

“淘车”是易鑫集团旗下一站式互联网汽车交易平台，由腾讯/京东/百度/易车等互联网巨头共同投资65亿元打造的中国最大的互联网汽车零售交易平台。

其母公司易鑫集团则是国内领先的汽车金融科技公司，成立于2014年8月，是由腾讯、京东、百度、易车等互联网巨头共同投资65亿元打造的中国最大的互联网汽车零售交易平台。展业以来，资产规模在互联网汽车金融领域位列第一。

新车交易、二手车交易、增值服务、体验店四大板块为核心，覆盖用户汽车消费的全生命周期，“淘车”完成了从线上都线下的交易闭环，这显然是一种超越了传统4S经营模式的新零售业态。

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易鑫集团为淘车体验店提供最大量的线索支持，覆盖北京、上海、广州、深圳、东莞、成都、西安等国内众多重点城市，以成都为例，月线索量超过7000条。同时保持持续的赋能：拉动线索、提升转化、优化管理、政策引导，让体验店保持稳定可持续性增长。 

正是在易鑫集团的强大资源整合下，平台也实现金融、交易和客户体验完美结合。汽车生活在现场，尤其体验到了属于消费者的专属便利。

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通过特殊的产品方案，用户仅花一万元的首付费用即可开走新车，还无需承担购置税与第一年保险。如果采用“1+X”模式，更可以租车一年后，在进行选择一次性付清或者1-3年分期租赁来完成尾款支付。也就是说，只需要在前期花上超低的价格就可以畅开新车。

再具体一点，以2017款1.4L自动车享版斯柯达晶锐为例，这款厂商指导价为8.49万元的新车。在淘车·开走吧产品方案中，用户首次支出为1万元，并以月租999元的形式，就可以先以超低价格费用先开1年新车。1年后，用户可选尾款分期与尾款一次付清的方式来结算。

这样看来，年轻人买车不再遥远，就算你的购车预算再低，在这里也能够买到新车。

新零售时代下的产物太多太多，但不少新兴平台都死在了沙滩上，而真正能够存活到今天的并不多见。如果没有创造消费者看得到的便利和优惠，光靠资本方的一味勇猛，也难以支撑起大局。新零售时代显然是更为精准的零售时代，以消费需求为重要导向的良性行业发展机制正在形成，新的汽车市场也正在被重构。据说，成都地区的第三家淘车体验店已经开始筹备，由此可见，全渠道融合下的平台购车时代，已经到来。