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电动汽车时代，对于一些人来说，燃油车那一套评价标准失效了，“别跟我谈空间、别跟我谈操控、别跟我谈底盘、别跟我谈品质，就告诉我续航多少，卖多少钱。”仿佛不以提升续航为目的的高价行为都是耍流氓。

好吧，今天就投你所好，咱们扒一扒北京车展热门电动汽车的航价比。航价比，就是工况续航里程与价格的比值，为了便于大家理解，我们选定用每1万元钱得到的工况续航里程来描述“航价比”。

北汽新能源EU5

北汽新能源EU5定位为一款智能A级纯电动轿车，车身尺寸4650*1820*1510mm，轴距2670mm。EU5共有两个版本，EU5 R500工况续航416km，等速续航520公里，补贴后12.99万元起售；EU5 R550工况续航450公里，等速续航570公里，补贴后14.89万元起售。

电机方面，EU5搭载第三代永磁同步电机，最大扭矩300N·m、最大功率160kw，0-50km/h加速3.4秒，最高安全车速可达155km/h。电池方面，北汽新能源EU5配备了由宁德时代提供电芯的三元锂动力电池组，EU5 R500的容量为53.6kWh，能量密度151Wh/kg，可以实现416km的工况续航，最大续航520km，而R550可以实现工况续航450km，最大续航570km。

北汽新能源EU5的航价比为32km/万元，在A级电动汽车中有小幅优势。

比亚迪e5 450

比亚迪e5 450是一款主打家用的纯电动A级车，车身尺寸为4680*1765*1500mm，轴距为2660mm。动力方面，比亚迪e5 450新车将搭载一台最大功率为160kW的驱动电机，其峰值扭矩为310牛米，配备容量为60.5kWh的三元锂电池组，并搭载了液冷电池温控系统，工况续航里程为400km，在60km/h的等速行驶情况下，续航里程为480公里。

售价方面，e5 450补贴后起售价为12.99万元，结合其400km的续航，其航价比为30.8km/万元。如果单从航价比来看，比亚迪e5 450无疑要比秦EV 450更加“划算”。

帝豪EV 450

帝豪EV 450是一款A级纯电动轿车，车身尺寸为4631*1789*1495mm，轴距2650mm。动力方面帝豪EV 450搭载了一台吉利新能源与精进电机合作开发的永磁同步电机，最大功率120kw，最大扭矩250Nm，最高车速140km/h。新车配备了来自宁德时代提供电芯的52kWh三元锂电池组，并配备了液冷电池温控系统，综合工况续航里程400公里，等速最大续航里程超过450公里。充电方面，帝豪EV 450支持快充，30分钟可充至80%，如果采用慢充则需要9小时充满。

帝豪EV 450的售价为补贴后13.58万元起，航价比方面，帝豪EV 450为29.5km/万元，比EU5 R500及e5 450稍低。

瑞虎3xe 480

瑞虎3xe是奇瑞新能源基于奇瑞最新一代燃油车瑞虎3x打造的一款A0级纯电动SUV，车身尺寸4200*1760*1570mm，轴距2555mm，最小离地间隙150mm，主要面向80、90后这样刚刚步入社会不久的年轻消费群体。

奇瑞新能源官方公布数据显示瑞虎3xe 480工况续航401km，等速最大续航520km。动力方面，瑞虎3xe的引擎是一台永磁同步电机，最大功率90KW、最大扭矩276NM，可以带动1515kg的瑞虎3xe实现0-50km/h加速时间3.6S，最高时速151km/h，最大爬坡能力42%。

奇瑞官方并没有公布瑞虎3xe 480电池系统的详细信息，不过公布了其售价为补贴后9.38万元起，工况续航里程为401km，如此算来，瑞虎3xe 480的航价比为42.8km/万元，是今天参与对比的航价比最高的车型。

威马EX5

威马EX5定位为一款”全车交互纯电SUV，车身尺寸4585*1835*1672mm，轴距2703mm，是一款标准的A级SUV。

动力方面，威马EX5配备最大功率160kw、最大扭矩315Nm的电机。EX5 400车型的工况续航里程为400km，EX5 500车型的工况续航里程为460km，价格分别为补贴后12.48万元、14.98万元。

航价比方面，威马EX5 400车型为32.1km/万元，EX5 500车型为30.7km/万元。威马EX5航价比虽不及A0级的瑞虎3xe，不过EX5 400车型航价比已经超越A级轿车，消费者的反响也很强烈。

奇点iS6

奇点并没有上市，不过已经公布了预售价，做为新势力造车企业的代表之一，电驹认为还是应该将其拉进来比较一番，这里暂且用其预售价计算航价比。

iS6是奇点汽车首款量产车型，定位为一款中大型智能纯电动SUV，车身尺寸为4900*1950*1750mm，轴距为2960mm。奇点iS6工况续航里程为400公里，电池电量、电机参数等信息暂时未知，预售价格为20-30万元。据奇点汽车CEO沈海寅介绍，奇点iS6已经在牙克石完成了三电系统高寒测试，目前正在进行耐久测试、三电测试，预计今年年底实现量产交付。

奇点iS6航价比为20km/万元，比起北汽新能源EU5、威马EX5等车型显得偏低，不过过虑其中大型SUV的定位，奇点iS6更应该与蔚来ES8等车型对比航价比。

蔚来ES8

蔚来ES8是蔚来汽车第一款量产车型，定位为一款中大型纯电动SUV，辐射尺寸为5022*1962*1756mm，轴距3010mm。

动力方面，ES8搭载前后双电机，最大输出功率480kw，最大扭矩840Nm，百公里加速4.4s。电池方面，ES8搭载70kWh液冷恒温电池组，工况续航355公里。价格方面，按照上市时的标准计算，ES8的起售价格为补贴后37.54万元。

经计算，ES8的航价比为9.5km/万元。

捷豹I-PACE

I-PACE是一款5座纯电动轿跑SUV，其车身尺寸为4682*2139*1565mm，轴距2990mm。 I-PACE在前桥和后桥分别配备了永磁同步电机，实现了四驱，综合最大功率400马力、最大扭矩696Nm，百公里加速4.8s，极速200km/h。电池方面I-PACE配备了81kWh的锂电池组，工况续航500km。

售价方面，I-PACE为68.8万元起售。如此计算，I-PACE的航价比为7.3km/万元。

电驹总结：不同级别的车型航价比相差较大，经济型车的航价比明显高于豪华型车。大家应该理性看待航价比，不同级别的车子不宜简单地用航价比来衡量比对。不过，还是希望厂家能不断提高续航、拉低售价以提升航价比，彻底解决电动汽车里程焦虑症以及购置成本高的问题，让电动汽车凭真本事取代燃油车。

北京车展还有很多电动车型很炫酷，不过因为没有官方价格参考，因此没有在本文列出，电驹将会在后续文章中盘点更多好玩的新能源汽车。

（文/李佳晋）