凤凰网汽车

文/Autodealer综合

受国家增值税税率调整的因素（纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%）。部分数码产品、汽车产品价格下调，涉及苹果、奔驰、捷豹路虎、林肯等品牌。

梅赛德斯-奔驰将依照该政策对价格的实际影响，自2018年5月1日起相应下调在售车辆的厂家建议零售价为：

1、smart各车型会有约1000-2000元的降幅；

2、C级车及GLC SUV等各车型会有约2000-4000元的降幅；

3、S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型会有约7000-25000元的降幅；

4、梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。

捷豹路虎方面，相应调整在中国市场的在售车型官方指导售价，最大降幅将达到20000元。目前，官方并未发布调整后的车型价格。

在之前备受关注，在华除特斯拉的唯一纯美系进口车的林肯品牌，也对于增值税调整下降了车型零售价格。林肯品牌即日起对旗下5款车型售价进行调整：

领航员降幅最大，达到了1万元

MKZ、MKC车型的某些车款最少也有0.26万元的降幅

值得一提的是，林肯虽然下调了部分车型的指导价格，但是像领航员这样的车型依然受到经销商单方面加价30-40万元的现金压力，使得领航员1万元的降幅有些杯水车薪。

另外，继奔驰、林肯、捷豹路虎响应国家增值税税率调整政策后，宝马、保时捷也宣布官方降价。

保时捷中国官网更新了车型价格，旗下911、Panamera、Macan、Cayenne等车型都根据增值税下调规定而做出了价格改变，降幅0.5-3.5万不等。

其中，最便宜的车型Macan降幅超过0.5万元，是保时捷全系降价幅度最低的车型。保时捷在售最贵的911 GT2 RS，降幅就超过3.5万，调整后售价近411万元。

而宝马也宣布官方降价，涵盖宝马、MINI以及宝马摩托车三大品牌，以宝马品牌为例，降价区间在1100元-32000元之间。

这只是汽车价格调整的第一步，后续进口关税税率下调后，进口车将有较大幅度的价格下降。

值得一提的是，在此轮车价调整中，并没有自主品牌参与调整价格，从以下行情可以看出，很多车型针对下半年冲击销量的战役已经打响，自主品牌需要跟上节奏了。

对汽车行业带来的影响

从主观层面来看，汽车行业所属的制造业增值税下调1%税率看起来额度并不大，但是放在宏观市场层面来看，这将具有十分深远的影响。

在我国的汽车售价中遵循一个定式，而该定式的计算公式为销售价格=计税价格x（1+增值税率），也就是说市场中每销售一辆车型，其销售价格是计税价格的117%，此次降税1%后的车辆销售价格相比较原价格低0.85%。而2017年中国汽车销售量（乘用车和商用车）达2888万辆，销售金额超过4万亿元，在制造业中占据重要地位。按照17%增值税税率计算，仅消费者缴纳的税金就超过5000亿元，降低增值税税率有助于汽车产业的良性发展。

然而目前降税所产生的政策红利还难以短时间在显现，那么在消费市场中呢？

消费市场价格波动较小

“目前我们店2018款奔驰C 200 运动型综合优惠在4万左右，还可以进店谈价格”编辑在电话咨询了上海市某奔驰4S店后得到的答复。同时销售还补充道“目前官降政策还没有达到店内，官降总体对于我们影响不大，还是以原终端售价为准”，在咨询了另外几家4S店后也基本得到了相同的答复。

或许是因为假期的缘故，厂商还没完全将实施细则下发至经销商，不过鉴于中国的汽车经销商体系的特殊化，车辆终端售价的决定权还在于市场的供需关系和4S店的各项优惠政策，而奔驰在公告中也指出“最终优惠价格还以当地经销商报价为准”，所以总体来看官降政策对于现阶段的终端市场价格方面几乎没有影响。

油价下跌

在降税政策发布的前夕，国家发展改革委宣布自5月1日起国内汽油、柴油最高零售价格每吨分别降低75元和65元。而此次油价调整正是因为《通知》降低部分行业和货物增值税税率政策，其中成品油的增值税税率同样由17%降低1%至16%。

可见与上述品牌宣布官降相比，应声而下的油价更能体现降税政策的影响。

小结：

从目前的调查来看，降税对于部分车企各系列车型终端售价的影响较小，尤其是在经销商网络中车辆的价格还是受市场供需影响，对于消费者来说短期内很难享受到官降所带来的现金优惠，并且占据销售主力的各大自主品牌仍没有官降通告发布。不过油价的应声而下，还是能够在一定程度上刺激汽车消费市场。

文章来源：新浪汽车，盖世汽车，特此感谢