凤凰网汽车

有着百年发展史的福特汽车可以说是家喻户晓，我想在很多人眼里福特就是整个美系车的旗杆。近日，小编获悉到一组消息称，福特汽车将考虑在北美市场停产停售9成的轿车业务。据外媒报道，福特首席执行官韩凯特及部分高管也有说到：在未来四年里，福特将取消北美市场上大部分轿车业务，福特还可能重组或退出业务表现不佳的领域，这消息一出，我不知道大家持以什么看法，我个人认为，无论处于什么目的，作为美国本土汽车品牌，舍弃自己家门口的饭碗 ，听上去多少有些嘲讽！

说时迟那时快，福特汽车真就有了新动作，福特将对2019年到2022年的资本支出削减50亿美元，即从340亿美元减少到290亿美元。同时将减少在轿车等业绩不佳的领域的支出，还承诺，2020年前将其营业利润率从5.2%提高到8%，比之前的预测提前两年，这包括北美10%的税前利润率。其实，从这些数据上看，可能有朋友不能够第一时间看懂。我们直白点说，站在福特汽车的角度来看，这一新动作的推动，无非是为迎合大市场环境的一次转型，以及寻求更大的利益点。

可能就有朋友要说了，这对国内市场和消费者意味着什么呢？远了不说，就说本次车展的全新福克斯吧，中国市场作为福特最重要的市场之一，未来将在中国进行生产，随后出口到北美进行销售，包括福克斯在内的蒙迪欧、金牛座等车型以后在美国市场中就消失了。而对国内福特粉儿来说，你喜欢的福特车型在国内一点没有波动，不受任何印象。换句话说，作为美国品牌的福特汽车，家轿车型在我们国内有优先权，虽然比不上实际的优惠和产品力突出来的实际，但起码听上去是不是会很舒服？

相信看到这里，大家也有了大致的了解。福特汽车此次的目的也是显然易见，试图想把市场精简细分化，让利益做到最大化，这点我个人非常理解，福特汽车在20世纪初可以说是如日中天。但近年来在全球市场中表现都不太尽人意，拿中国市场来说，从2016年开始福特的市场销量均呈下滑事态，2017全年表现低迷，全年销量为120万辆，至今也没有很好的起色，在该事件中我们似乎看到福特汽车可能是真坐不住了。

结语：可能随着近年来福特汽车持续的低迷表现，也让自己明白了，自己真正应该做的是什么，开始转型市场布局，车型市场细分。那么结果最终如何，我们一起期待福特日后的表现吧。