凤凰网汽车

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

4月30日的晚上，笔者手滑点进了苹果官网，却发现网站正在进行维护，而其他地区的苹果商店网站并无异常，难道是库克要在中国区搞事情？是有中国特供新品要发布？事实还是给了图样的笔者一记响亮的耳光，原来是根据最新的增值税税率调整政策，苹果旗下产品均有不同程度的调价。以上市仅半年的iPhone X为例，64GB版本调价前中国官方售价为8388元，调整后现售价为8316元，整整降价72元！喜迎降价的同时笔者忍不住要DISS一下苹果——你觉得我差这72元吗？我差的是8316元！

这次税率调整影响到的不光光是手机行业，自2018年5月1日起，包括汽车在内的制造业增值税税率均从原来的17%下调至16%，目前也有不少车企宣布下调旗下产品价格。

众多豪华品牌集体官降，最高降幅达3.5万

最早闻风而动的品牌是奔驰和捷豹路虎。奔驰方面在5月1日就发布声明，自当日起下调在售车型的厂家建议零售价，如smart车型约有1千多元的降幅，C级轿车和GLC SUV等车型降幅最高达4千元，而S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫车型会有7千至2.5万元的降幅。不过需要注意的是，这只是厂家建议零售价，面向消费者的最终价格还是由经销商把控。捷豹路虎方面同样表示旗下车型将有最大2万元的降幅。

随后，林肯、保时捷、宝马、奥迪等品牌纷纷做出响应。林肯方面，如热门SUV车型MKC有2千元左右的调整，而旗舰SUV 领航员则有1万元的降幅；保时捷方面则针对Macan、Cayenne以及911等调整了5千至3.5万元；宝马方面也针对宝马品牌、MINI品牌以及旗下摩托车产品有所调整；据悉奥迪方面调整了车辆的批发价，但厂家建议零售价并未调整，其市场价格最终还是由经销商来设定。

为什么自主品牌还没有调整价格？

细心的朋友可能发现，其实汽车厂商们调整的是车辆的建议零售价，最终消费者接触到的车辆实际价格还是以经销商报价为准。厂商由于税率下降所要上交国家的税就少了，这部分金额说多不多，说少也不少，以降价的形式补贴给消费者还是比较体现厂商的诚意的，不过对于消费者来说，除了少部分热门车型需要加价等待外，大多数豪华品牌主力车型均已有不小幅度的经销商终端优惠，数千元的价格调整对于大几十万的豪车来说并没有太大的影响，调价所带来的销量变化可能并不会太大。

也正是因为这个原因，目前其他合资品牌以及自主品牌大多没有公布调价的消息。其实对于多数定价在10万级的自主品牌车型来说，1%的增值税率调整对于对于单个车价的影响并不大，对于消费者来说大概就是一次保养的费用，但对于一些以量取胜的车企来说，增值税的降低能够对企业降低成本有很大帮助，也能节流出一笔可观的流动资金。因此即便是未来自主品牌也参与到调价阵营中，消费者也不必太过纠结，毕竟传统车市的淡季即将到来，各大品牌会在终端优惠上以不同的方式呈现给消费者，以提升自己的半年度销量成绩。（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！