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买MPV，6座好，还是7座好？这个问题呢，从别克GL6上市后就僵持不下，很多人会拿它跟同尺码的大众途安L相比。这问题的答案，如果是是个有7人承载的需求，那么答案只有一个。而如果你是个对乘客舒适性更为讲究的买家，在没有多人承载需求下，那么GL6会是最好的答案。

而如果，我们把标准放在工作车呢？可以把二三排座椅完全收折的途安L显然是不二人选，那GL6难道就无法胜任吗？成为了我们这次体验的重点。随着《狂人日志》视频拍摄团队来到北京的机会，我刻意借了辆GL6，探探这辆6座GL6能不能胜任一辆工作车该有的本质呢。

接机

由于这次《狂人日志》来到北京的团队有5个人，当然加上我刚好6人，以人数来说完全没有问题，不过即使他们5人已经将随身的行李及摄影装备进行精简，但满座下的后备箱依旧无法胜任。没办法，我只能成为被牺牲的那一位，不过倒也刚好，只要把第三排座椅其一进行收折后，就能完全的塞进不少的行李，就机能性上还是有一定的实力。

这里也提供原厂数据参考，GL6地常规后备箱空间134L，可满足6人满载情况下的储物需求；二排和三排座椅均可实现平整放倒，后备箱空间可随需要在134L-1521L之间切换，满足不同情况下的出行需求。

动力

难怪发动机的声音不太一样？

当知道这台GL6采用的是1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动后，《狂人日志》的Vincent这样说...

你绝对无法去否认三缸发动机的声浪不及四缸来得成熟，但两者之间的差距实在很小。一来是结构问题，哪怕是出自法拉利之手的V8双涡轮发动机，它的声浪或是运转的品质很难与过去的V12相比。三缸也是相同，当下的宝马及PGA集团也已经布局的三缸发动机都有相同问题，但与之比较，你绝对可以感受到通用的这具三缸发动机的运转品质最为出众，只要不大脚油门根本无从察觉与四缸的区别。

同时，GL6的数据上十分亮眼，该1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机可输出最大额定功率120kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm，升功率高达92.3kW/L。与上一代1.4T发动机相比，1.3T发动机重量减轻25公斤，动力提升15%，油耗下降5%，即使搭载于中型MPV GL6上，百公里加速也仅用10秒左右。

10秒，严格来说并不算快，但GL6开起来却一点也不无聊。它是一辆标准的MPV，毫无疑问，但我们本次先不用用太多篇幅探讨通用替GL6的底盘下了多少公夫，采用了哪种结构，我们只知道，GL6跑山路来一点也不吃力。

GL6的车长并不短，也来到了4692mm，基本上她的车尾动态应该是很不灵活，这是MPV的通病，但GL6的驾驭感受却像极了轿车，甚至还能带点运动感，它的路感十分清晰，就连车头指向也丝毫不迟钝，当起跟拍车实在棒呆了。几位摄影表示，尤其在过弯的当下，GL6也不会出现过于明显的侧倾，换做一般的MPV，以同样的速度过弯都会让三位摄影挤成一团。同时，底盘的重心也与轿车毫无区别，这对于家庭出游来说，你不用担心乘客在这样的盘山路上感到不适。

还有一个十分实用的设计，把GL6的后尾门打开之后，你还能看到两侧留有后方指示灯，当夜间拿取物品时，还能保有对后方车辆的警示效果，我们都觉得这个设计很加分。

空间

如果前座椅后方还能有小桌子的设计会更实用，摄影师对于GL6的二排独立座椅相当满意，第二排采用了与GL8一样的双独立扶手座椅设计，座椅靠背调节角度达30度，整体前后可调节行程达210mm。而膝部空间完全媲美了加长的C级轿车，当完成一个段落的拍摄，可以很舒服的拿出电脑确认视频内容，只不过缺少了电脑的置放位置，这点途安L则有了这个准备，而GL6则仅是设有了几个小置物袋。

满员之下，第三排座椅还能保有充足的乘坐空间吗？这个问题当然是肯定的，哪怕GL6没有GL8那超过5米长的身段，但却一点也不对第三排乘客有所怠慢。即使在成年男性乘客下也不用担心膝部空间，而你可以注意在GL6流线的车身下，还是可以看出刻意加高车顶的笔触下，让头部空间也丝毫不显局促。当然啦，6人乘坐的情况下，后备箱内的空间就变得比较有限了。

至于内饰设计，相较于进来十分大胆的法系车，GL6显然还是打了一手保守牌，与其他的别克轿车有着相似的语法，皮革的使用也十分有限，但在驾驶及乘客会触碰到的方向盘及车门用了皮革包覆，而副手席前方也能看到带有细条纹的皮革饰板，但老实说，我们还是希望中控台的质感还能再好点，好比仪表上缘能增加皮革包覆，又或者能增加浅色的内饰组合，以增加家庭感。

外观

最后，我们来谈谈长相，或许是车色的缘故，这台GL6在保守的车身线条下显得不是那么抓眼球，严格来说，很多人可以一眼这出这是台别克，但却没有太多过于抢眼的点。但不可否认，17寸的配胎，干净的笔触让GL6跑起来格外优雅，或许车色是别克的招牌色，但与内饰相同，对于一辆家庭取向的车款，我可能更倾向类似于白色等亮色系(GL6提供了六种车色)，可能会更适合GL6一点。

结论

说真的，对于媒体而来多少都带点性能控的基因。过往我们总很担心在欧宝离开了通用体系之后，别克会不会失去了过往这种美德结合的均衡范，但从GL6这个例子来说，确实可以大大的放心了，GL6不是欧宝的Zafira的双生车款，所以能在空间上的机能上更为灵活，也大胆投用了1.3TEcotec的动力。三缸是不是软肋？我相信GL6能让这个疑惑消除。

当然，GL6不会是用户眼中的工作车(或许这回算完成任务)，更多的用途还是在于家用之上，但很多小家庭无法负荷GL8这般庞大身躯的使用条件下，而GL6显然更接地气了，除了你有7人承载的硬性需求，否则让6人都能得到满足的6座MPV，会是更好的一个选择。