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作为曾经最大的气囊供应商之一，高田公司因为“问题气囊”而最终走向了灭亡，但是它带来的阴影直接无法驱散，因为数量太过庞大，各大主机厂只能分批召回。有数据表明，高田气囊安全缺陷波及的车辆可能超过12亿，预计全球范围内的高田气囊召回时间至少会持续到2019年。

我们回到国内汽车市场，几乎每个月都有因为高田气囊而召回的车辆，尤其是上个月特别多，所以我们一起来看看有哪些车型召回。

1

车型：2013年9月11日至2016年4月9日期间生产的部分进口2013-2016年款Model S系列汽车，中国大陆地区共涉及8898辆。

召回原因：转向电机固定在转向机壳体上的铝制螺栓容易腐蚀，导致螺栓效能减弱或者断裂。

解决办法：将转向机螺栓更换为钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层。如果固定螺栓损坏或者在拆卸过程中受到损坏，将免费更换转向机。

2

车型：2015年3月22日至2017年3月1日期间生产的部分江铃福特柴油版撼路者多用途乘用车，共计491辆。

召回原因：车型投产前期未识别变速箱换挡拉丝卡箍装配关键质量操作要点，存在装配不到位的情况，可能造成换挡拉丝脱出，与后传动轴干涉会有异响，严重时会早知变速箱换挡失效。

解决办法：换挡拉丝没有脱出或脱出后没有干涉的重新按正确装配方法卡紧；已经干涉的车辆采取免费更换换挡拉丝及后传动轴的措施。

3

车型：2003年6月2日至2008年4月23日生产的部分阳光、蓝鸟、天籁汽车，共计274886辆。 

召回原因：装配了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在气囊展开时，可能会导致碎片飞出，伤及车内人员。

解决办法：免费为召回范围内车辆更换新款副驾驶安全气囊气体发生器。

4

车型:2003年1月1日至2008年12月31日、2013年1月1日至2016年10月14日生产的部分帕拉丁汽车，共计60372辆。 

召回原因：装配了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在气囊展开是，可能会导致碎片飞出，伤及车内人员。

解决办法：免费为召回范围内车辆更换新款副驾驶安全气囊气体发生器。

5

车型：2015-2018年款林肯MKZ系列汽车，中国大陆地区共涉及17912辆。

召回原因：方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足从而导致方向盘从转向轴上松脱。

解决办法：免费为召回范围内车辆更换方向盘螺栓，库存车辆将在消缺缺陷后进行销售。

6

车型：2006年9月13日至2007年6月16日期间生产的部分进口2007年款蓝瑟翼豪陆神系列汽车，中国大陆地区共涉及254辆。

召回原因：装配了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在气囊展开时，可能会导致碎片飞出，伤及车内人员。

解决办法：免费为召回范围内车辆更换新款副驾驶安全气囊气体发生器。

7

车型：2013-2014年款力狮、傲虎、翼豹系列汽车，中国大陆地区共涉及424辆。

召回原因：装配了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在气囊展开时，可能会导致碎片飞出，伤及车内人员。

解决办法：免费为召回范围内车辆更换新款副驾驶安全气囊气体发生器。

8

车型：2017年5月31日至2017年6月15日期间生产的部分进口2017年款林肯MKZ系列汽车，中国大陆地区共涉及47辆。

召回原因：召回范围内车型自动变速箱液力变矩器螺柱焊接不当，可能造成螺柱断裂，液力变矩器与发动机飞轮脱开，严重情况可能失去动力。

解决办法：为召回范围内的车辆免费更换合格的液力变矩器，以消除缺陷。