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相信很多人都听过这样一首歌：“我是一只小小小小鸟，想要飞呀飞却飞也飞不高……”

伴随着这熟悉的旋律，参谋君却想到车市中的一只“小小鸟”，而这只“小小鸟”的命运与歌词极其相似，它就是怎么样也飞不高的日产蓝鸟。

因争议颇多的造型，日产蓝鸟引得一身骚。喜欢它的粉丝似乎爱不释手，可在大部分人眼中蓝鸟的风格似乎过于“非主流”。不过话说回来，造型设计这种因素本就是青菜萝卜各有所爱，那么问题来了，为何日产蓝鸟想要飞，却怎么样也飞不高？

销量不给力一方面得怪大哥！

从销量来看，日产蓝鸟自从上市以来就从未一帆风顺过。时光荏苒，如今月均销量却只有惨淡的2000余辆。

反观“大哥”轩逸，那可跟月月吃了春药一般，每个月稳定输出30000+的销量，长期与大众朗逸、丰田卡罗拉等劲旅争夺轿车销量榜前三。

如果说日产轩逸是一辆正儿八经的家用紧凑级轿车，日产蓝鸟顶多只能算带着轿跑味儿的紧凑型轿车。可尴尬的是，这样一个造型唬人的“轿跑”却仅有一台1.6L+CVT的动力总成，实在让无数人失望透顶。

在很多人看来，日产蓝鸟其实就是日产轩逸的“官方套件版”。感情多个套件就想多上几千元，这对于选择入门级产品的消费者足以让他们深思熟虑半天。最终的结果就是，大部分消费者还是默默地选择了日产轩逸，毕竟它的二手残值度等因素摆在那里，谁愿意当小白鼠？所以从第一方面来说，日产蓝鸟销量不给力首先得怪“大哥”！

性价比低&定位模糊

如果不是买豪华品牌，大多数消费者或多或少都会考虑性价比这个问题。日产车惯性减配，这在汽车圈内早就不是秘密，日产蓝鸟也不例外。低配车简直不忍直视，即使是中配车也是相当“感人”。以官方售价13.19万元的日产蓝鸟1.6L CVT智酷版为例，1.6L感人动力系统、非独立后悬架、手刹、没有上坡辅助、没有发动机启停、倒车雷达都不配、远近“蜡烛灯”……

难以想象那些被日产蓝鸟造型吸引过去的消费者，看到它如此不堪的配置时会有何感想？讲真，有这个预算为什么不选择本田思域、大众凌渡、或者添钱上A3？

更尴尬的是，日产蓝鸟定位也特别模糊。你说它是轿跑吧，正如上面所述动力又不行；你说它是家轿吧，造型又“雷”死人。这种感觉就好比一个球员穿着C罗限量球衣、球裤、球鞋却顶着一张“歪嘴”，关键是球还踢得忒烂！你会喜欢吗？

“刹不住”是关键！ 谁敢“送人头”？

据众多媒体报道，已经有不少日产蓝鸟车主在提车后都遇到了“刹不住”的故障！要知道，在“刹不住”之前，东风日产其实已经对日产蓝鸟的刹车系统进行了升级，可升级后反而“刹不住”，这不是摆明了打脸么？

俗话说得好，以小见大。汽车从根本角度讲就是一辆交通工具，如果有钱汽车或许还会是一个社会地位、身份的象征。可对于普通老百姓而言，汽车或许就是“买菜车”、“代步车”。他们不需要花哨的功能，雷人的造型，只需要安安心心、稳稳定定就好，尤其是安全方面，才是大家最关心的。试问故障颇多的日产蓝鸟如何赢得大家喜爱，又有谁敢“送人头”？

最后，参谋君认为东风日产应该好好考虑下改款日产蓝鸟大可“从良”，放弃特别炫酷的“杀马特”造型，学学欧美大牌风，提高产品品质，提高蓝鸟稳定性，说不定会逆转归来，你说呢？