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在4月26日，国内的油价迎来2018年以来最大幅度的油价涨价。其实，进入2018以来，油价已经断断续续上涨了5次，目前，吉林省内92号汽油的价格已经达到每升7.03元，而98号汽油的价格则涨到每升8.27元。

越涨越高的油价似乎让有些消费者开始与自己的SUV梦想越走越远。不过，事实上远没有想象中那么悲观，现在，自主车企、合资车企、造车新势力旗下的新能源汽车早已准备好了。

来，跟鬼哥看看这几款在预计今年上市的插电混动车型（PHEV）车型，不仅是节油高手，而且，同样可以在国内大部分城市和地区享受不限号、不限行、免购置税、享受国家补贴等特权，更重要的是，插电混动版没有续航里程的焦虑。

领克01 PHEV

在今年的北京车展上，领克01 PHEV版本成为了领克发布的重点车型，本身设计非常前卫的领克01，并没有针对PHEV车型的外观进行大改动，只是在车身多处新增了蓝色新能源标识元素。

这款车型的强劲底气基于CMA架构打造，而且，这款车型科技配置很亮眼，包含 ACC带排队功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车系统、SAP自动泊车辅助系统、360度全景摄像等高科技配置。

动力方面，这款车型同样很有新车电动机方面最大功率为60kW，与之搭配工作的是一台1.5T涡轮增压发动机，据悉领克 01 PHEV车型的综合耗油量仅为1.7升/100公里，纯电续航里程超过50公里，可满足日常城市通勤需求。不仅要够劲还要持久，类比同阶段发布的混动车辆，领克01 PHEV版本算的上是极为优秀了。

WEY P8

自主品牌高端化典型的代表品牌就是长城家族的WEY。WEY P8已赶在北京车展前正式上市，新车补贴后售价25.98-27.98万。

但这款高端的混动车型仍然值得一提，这款WEY P8与家族第一款SUV-VV7一样，都定位中型SUV。不过，从外观上讲，P8更为激进、时尚，巨大的倒梯形格栅让新车前脸具有超高的识别度。据悉，该车基于全新Pi4平台打造，搭载2.0T直喷发动机+后轴驱动电机的四驱插电混动系统，匹配6速湿式双离合变速箱，P8的纯电动续航里程最高可达50公里，纯电动最高车速为130km/h，综合油耗仅为2.3L/100km。

除了P8以外，Pi4平台未来计划覆盖1.5T/2.0T/2.0T三种发动机、6DCT/7DCT/8AT三种变速箱、功率型/能量型两种电池、三种电机，以及两种级别的减速器。在产品方面，Pi4平台将衍生更多中型、中大型及大型车产品，官方宣称2018-2022年间，WEY每年都将推出新的Pi4平台新能源车型。看来，WEY在新能源车方面的“好戏”还在后头。

比亚迪唐DM

北京车展，全新一代唐插电混动版（DM车型）开启预售，补贴后预售价格区间为25.00-30.00万元，新一代唐采用Dragon Face家族脸谱设计，用料跟做工属于同级标杆。中控台配备可支持90度旋转的液晶大屏，采用7座布局，并配备智能网联系统、全LED前大灯、360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统， PM2.5绿净系统等。全新一代比亚迪唐DM长宽高分别4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。

作为新能源市场的头号大咖，比亚迪的全新一代唐搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率超过368kW，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒。此外，全新一代唐还搭载全时电四驱系统，百公里油耗低于2L。在纯电动模式下，全新一代唐纯电续航里程最长可达100km，远超同级别其他车型。这款车型很可能成为车市中的又一爆款车型。

长安CS75 PHEV

新款长安CS75 PHEV车型将于今年第3季度正式上市，其预售价格为16.99万元起。

据悉，这款采用长安最新的设计语言，改用了大尺寸的四边形格栅，内部采用了横向镀铬饰条装饰。作为一款插电式混动车型，新车的前格栅、前大灯组内部以及轮圈等细节处都采用了蓝色材质点缀，以此凸显出新能源车型身份。尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1850/1695mm，轴距为2700mm。

CS75 PHEV是长安第一款插电式混合动力SUV，采用前后双电机系统，最大功率为150kW；1.5T发动机最大功率105kW，同时还配有长安自主研发的分轴插电四驱动力系统，提供了为普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶模式。 CS75 PHEV纯电模式下续航可达60km，油电混合模式下百公里平均油耗为1.6L，同时可以根据不同路况切换不同的动力输出模式。

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鬼扯：现在，在新能源的风潮中，各种油电混合动力车型纷纷登场。这一批新车给消费者带来很多惊喜，从目前厂家发布的数据看，百公里综合油耗多数都在2L左右。最重要的是，这些新能源车型不仅油耗低，在时尚感与科技性能也走在了行业前沿。在高油价的压力下，消费者可以换个角度重新选择。