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虽然国内的SUV市场增势不减，但是对于一些厂商而言，红海市场可盈利空间已经趋向饱和，开辟细分市场被看作是新的突破点。小型SUV算是最初的一个风口，然而在这块市场上，一位被寄予厚望的选手，却遭到了市场的冷落。它就是福特翼搏，作为一款小型SUV，它在价格上有着充足的优势，而这种优势却没有被转化为销量。

翼搏对于福特的意义

说起来，翼搏也算是小型SUV市场上一位元老级的选手，刚上市的时候，很多品牌都没有小型SUV这样的产品，在美国市场上大获成功之后，顺便就搬到了国内开始销售。起初的时候，因为亲民的售价也得到过一些消费者的青睐。但是，随着市场的变化，翼搏这款车也渐渐的沦为了边缘产品，就连福特自己也对这款产品失去了信心。

对于福特来说，翼搏的衰落并没有引起它自身的反思，后续的一些产品仍然没有获得令人满意的销量数据。前两年，福特陷入企业内耗之中，对于产品本身的忽略，更是让翼搏这样的产品很难在市场上和友商竞争。产品定位以及营销方面，可以说"完全垮掉了"。

冰封三尺非一日之寒

了解翼搏的朋友都知道，这款车虽然有着看似非常亲民的售价，而产品本身给消费者带来的同样是浓厚的廉价感，外观设计我们就不多说了，内饰方面做工以及用料，并没有像很多小型SUV主打的那样"彰显年轻精致"。坐进翼搏内部，塑料开大会的感觉油然而生，还好在设计方面，该车还是比较有层次感的，这对视觉效果提升十分有限。

配置方面还算厚道，一键启动、自动空调、自动大灯、防炫目后视镜、侧安全气帘等等配置，给人感觉还是比较良心。动力方面，官方给出的账面数据还算漂亮，然而由于1.0T三缸发动机本身存在的一些抖动问题，让这款车的驾驶品质并不是特别的良好。变速箱的问题就更不用多说了，召回事件仍然历历在目。

那么，由此我们可以看到，翼搏的失败，就是因为节省成本所导致的。要知道，小型SUV市场针对的潜在客户是年轻消费者，这一部分消费者可以牺牲空间，但绝不能牺牲精致感，而翼搏这款产品显然没有搞清楚这个道理。

新车上市能否扳回一局？

近日，2018款翼搏上市，推出六款车型，分别搭载1.0T/1.5L/2.0L三款发动机，给出的售价区间为7.98-15.58万元。新车内外均进行了一些调整，尤其是内饰方面，采用了悬浮式中控屏设计搭载有福特SYNC 3系统，精致感有所提升。

1.5L车型匹配5速手动和6速自动变速箱，1.0T和2.0L车型匹配6速自动变速箱。值得一提的是，在2.0L版本的车型上，福特还给出了多连杆后悬架以及四驱系统，也就是15.58万元的顶配版本。

很明显，福特想明白了小型SUV市场的特性，产品开始注重年轻、精致和乐趣，然而过去失败的经历，使得消费者对翼搏这款车的兴趣已经消磨殆尽，新车上市是否能够让福特在小型SUV市场上扳回一局呢？我个人还是比较倾向于悲观的看法。