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不止于好看，给你看看领克01“硬”的一面

2018年05月07日 21:48:01

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来源：雅斯顿

原标题:不止于好看，给你看看领克01“硬”的一面

本文是雅斯顿原创分享文章

撰文 ✎溜溜

领克01独具个性的外观和设计感十足的内饰，早在去年上海车展亮相后就给我留下深刻印象。虽然大家都爱看好看的皮囊，但真正要带回家见父母的话，还是要选会过日子的。

那这款自诞生以来就自带流量的新车型，除了颜值外，它的实力到底怎么样？恰好最近参加一场领克01都市竞技场活动，在这里或许能找到答案。

自主高端品牌的自我修养

不用于一般常规的试驾活动，这次竞技场可以说是相当“会玩”，分别设计迷宫阵、勇夺峰、智行环等四大体验区，来展示领克01在动力、操控、科技配置等方面的产品力。确实，现在的年轻消费者在买车时眼光变得越发挑剔，个性的颜值只是门槛，底盘动力、科技装备等方面一个都不能落下。

虽然越来越多自主品牌开始试水中高端品牌领域，敢于与合资品牌直面对战，但领克01最大的底气，莫过于技术上有沃尔沃这个强有力的支撑。领克01诞生于CMA平台架构，这是由吉利和沃尔沃联合开发的模块化平台，同平台下的车型还有沃尔沃XC40，两者在动力总成、机械架构和电子架构方面如出一辙。

动力方面，领克01搭载VEP42.0T发动机，最大功率为140Kw/4700rmp，峰值扭矩为300Nm/1400-4000rmp。数据方面还是相对保守，不过相比奥迪Q3还是略胜一筹，而且得益于小口径、轻量化的涡轮应用，涡轮在发动机1000rmp便可介入，速度上来还是很线性的。变速箱方面则根据前驱和四驱两个驱动形式分别搭配爱信6AT变速箱和7速DCT双离合变速箱。

在加速体验环节中我们试驾的是四驱版车型，在7速双离合变速箱的配合下，油门响应速度相当灵敏，整个加速过程毫不拖泥带水，给人感觉动力特别充足。此外，在绕桩环节中，由于领克01采用前麦弗逊后多连杆的悬挂，更大的后轮外倾补充使得轮胎在转弯是获得更大的抓地力，从而提升弯道中的操控性能。

当然，这依旧是一台舒适取向的SUV。首先是转向方面，领克01转向手感属于比较轻的类型，转向阻尼感不重，操作相当轻松，对女司机而言相当友好；路感比较轻微，细碎的振动吸收很快。此外，底盘制动方面脚感略软，需要大脚踩下去才能发挥出较强的制动力。

市面上太多的SUV都是舒适调教，难得有一款车型在兼顾舒适的同时，能提供一定程度运动的产品，对消费者来说也是不错的选择。

能满足你偶尔放肆的心情

对于城市SUV来说，我们并不奢望它能翻山越岭干各种“粗活”，但领克01依旧希望能满足年轻人偶尔想放肆的心情。然而，看着“勇夺峰”环节中的驼峰桥和交叉轴，我不禁为它捻一把汗。

领克01接近角度20°，离去角度25.4°，20.2°通过角，这些硬指标都保证了领克01拥有优秀的通过性能，要知道大部分的城市SUV，在面对60%的下坡角度首先着地的是前保险杆啊。在实际驾驶中，即使是驾驶比较“小心翼翼”的女生，只要一鼓作气大力踩油门，大扭矩的动力输出让你能轻松驾驭大角度的驼峰或长上坡路段。下坡时，DAC陡坡缓降功能实时接入，让你更好控制车速。

交叉轴是越野时经常遇到的情况，考验车身刚性和四驱系统的脱困能力。得益于BorgWarner第五代智能四驱系统，领克01在处于对角支撑状态时，能快速检测并抑制车轮空转，同时根据油门的力度自动把动力分配到有抓地力的轮胎，踩得越果断，多片式差速器结合就越快越紧。同时，高强度的车身设计，让它即使在对角支撑情况下也丝毫不变形，确保四车门能正常打开，最大程度保证驾驶者的安全。

忙碌的生活想释放一下右脚怎么办？领克01配有跟队功能的ACC自适应巡航系统，车速达到30km/h以上，按动方向盘左侧按钮即可启动，不需要踩油门，跟前车过近会自动减速，即便在弯道中也能紧紧跟随。不过在实际体验中还是稍有欠缺，比如转弯时方向大多了就容易“跟丢”，所以还是建议在平直的公路上使用。

雅斯顿小结

虽然只是短暂的相处，但领克01确实比普通的家用SUV更“有趣”。它不仅有一副好看的“皮囊”，操控、科技配备上同样能满足年轻人个性化的追求。想当初，领克01曾出现在我购车列表中，但最后还是被所谓 “新品牌可靠性难担保”的想法打败。结合领克01的配置和价格，15.88-22.08万的价格，还包括终身免费质保、免费数据流量、免费道路救援三大政策。嗯，现在想起来，确实有点后悔了。

图 | 来源于官方实拍图片