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奕泽变身新潮流下的“网红车” 一汽丰田转型升级之战开始 | 经观汽车

2018年05月09日 08:36:01
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来源:头条汽车

原标题:奕泽变身新潮流下的“网红车” 一汽丰田转型升级之战开始 | 经观汽车

全新一代的产品,全方位的体系能力升级,经过前几年的“稳健基盘”之后,一汽丰田开始新一轮转型升级。

本文来源:经济观察报

本文作者:耿慧丽

处于变革期的汽车行业,层出不穷的造车新势力、品牌不断向上的自主品牌,那么合资汽车企业又如何在这样一个时代展现自己的特色?

2018北京国际车展上,就有合资车企高层直接谈及这一问题。一汽丰田销售常务副总经理水谷雅史在接受媒体采访时坦言:“看过车展之后,发现国产车品牌产品逐渐充实,有更多的品牌加入到汽车行列阵营当中来。一直以来在大家的印象中,合资车型的价格和自主品牌是有一定价格差距,但现在在合资品牌车型的价格区间里,加入了不少自主品牌。所以,作为我们来讲,是非常有危机感的。”

面对挑战,是被动接受?还是主动迎战?一汽丰田选择的显然是后者。

4月24日,通过一场主打炫酷、个性、时尚等贴合年轻人标签的“酷’s奕泽Live Show”,一汽丰田发布了奕则IZOA。作为TNGA丰巢(丰田全新全球架构)理念下的首款SUV车型,奕泽凭借前卫造型与强大的“平台”背景,成为2018北京车展上的焦点车型之一。

计划于今年6月上市的奕泽,将揭开一汽丰田新一轮产品更新换代的序幕。伴随基于丰巢架构全新一代产品的投放,一汽丰田也将进入营销3.0时代,在品牌、沟通、渠道、销售等方面进行全方位升级。

全新一代的产品,全方位的体系能力升级,经过前几年的“稳健基盘”之后,一汽丰田开始新一轮转型升级。

全新一代产品


“前所未有的颜值、前所未有的驾趣、前所未有的安全。”这是一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久对全新奕泽的概括。

这并非完全是王婆卖瓜式的自卖自夸,作为全球汽车产业龙头,丰田本着自我革命、重新定义汽车等初衷,倾全集团之力打造的TNGA丰巢架构体系,确实具备打造划时代的新产品的强大实力。

从官方的介绍来看,TNGA丰巢架构体系是丰田一套包括研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,目的是为了打造出令顾客惊叹说“WOW”的“制造更好的汽车”。对企业内部,TNGA丰巢架构体系能够大大提升研发与生产效率,降低生产成本,对于消费者而言,这一全新的架构体系能够解决油耗与动力,个性化与实用性等“二律背反”的问题,让汽车有动力又能实现低油耗,有个性化设计又有能满足实用性,有高配置价格又便宜。

在田青久看来,奕泽有三大前所未有的优势:

第一,前所未有的颜值。奕动基于丰巢WAY概念车,保留了原先概念车的诸多设计元素,被称为是“最接近于概念车的量产车”,Keen Look前脸、采用钻石理念的车身设计等,令奕泽看上去具有很强的视觉冲击力,个性化十足。

第二,前所未有的驾趣。奕泽的钻石动力组合由全新2.0L发动机和Direct shift-CVT 10速变动器组成,动力组合功率组合达到126千瓦,而且热效率达到40%。

第三,前所未有的安全。奕泽IZOA全系配备Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装及10个安全气囊,通常只有豪华车才配备这么多安全气囊。全系搭载了TSS丰田智行安全的系统。主、被动安全“武装到牙齿”。

对于这款新车,田青久期望颇高:“作为‘颜值担当’,奕泽将成为年轻人的时尚首选,成为新潮流下的‘网红车’,开启一汽丰田品牌年轻化的新时代。”

面对电动化的新趋势,一汽丰田在2018北京国际车展上还推出PHEV车型卡罗拉双擎E+,未来在2020年,还将推出奕泽IZOA的EV车型。

在小型SUV奕泽之后,一汽丰田后续还将推出基于TNGA平台打造的卡罗拉、RAV4、皇冠、普锐斯等产品的换代车型。根据规划,到2020年前,一汽丰田将投产15款TNGA车型。未来,一汽丰田所有车型都将在TNGA生产线进行投产。

一汽丰田全新天津工厂TNGA生产线将于2018年中投产,新工厂设计年产能20万辆,先期产能10万辆/年。随后,一汽丰田还将投入20亿元对旗下泰达工厂进行TNGA改造。

营销3.0时代

在产品与产能上做好进入一个全新时代的准备,在营销方面,一汽丰田也进一步升级,进入“营销3.0时代”。

田青久对此解释为,营销1.0时代汽车生产企业提供销售和服务零部件服务。这时候做的不错,用户满意度很高。随着汽车消费发展,前些年进入营销2.0时代,在销售与服务的基础上,各个品牌大力发展价值链服务。在这个时代一汽丰田推出了“安享管家”计划。今天,汽车行业面临巨大变革,电动化、智能化、移动出行、造车新势力等前前所未有的变革,进入营销3.0时代。

在营销3.0时代,一汽丰田将以“回归原点,拥抱客户”为准则,依次从产品、品牌、沟通、渠道、销售等方面进行全方位升级,完成从生产销售型企业提升到真正的用户型企业的转变。

田青久介绍,在这样的营销策略指导下,具体策略是“非常6+1”,“非常6+1”将从品牌策略、车型策略、渠道策略、区域策略,包括经销商营销策略以及沟通支持,有针对性的展开具体的施策。

渠道方面,2018年,一汽丰田实施“丰火百城”计划,聚焦低份额市场,集中三、五线城市,一地一策,独立进行,在100个城市重点突围。

未来,一汽丰田在完善“安享管家”为核心的价值链业务基础上,将对用户整个生活中对车的全部需求全方位考虑,提前洞察客户需求,并提出一系列解决方案供客户选择,为车主提供移动出行全场景管家式服务。

“无论出身于传统车企还是互联网车企,如果跟不上用户需求的变化,早晚是要被淘汰的。”田青久表示。

END

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