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据外媒5月4日报道说，沃尔沃要在西北欧去当充电桩的扛把子了。为了坐稳这个扛把子的位子，他还拉来了一个兄弟伙跟他一起打江山。这位兄弟就是瑞典国家能源公司大瀑布电力公司(Vattenfall)。他们要在一起搞事情，创江湖------他们要为消费者打造家庭电动汽车充电设施。他们的口号是：“成为西北欧充电桩一霸”。 

两周前，大瀑布电力公司公布推广计划，在未来五年内致力于成为西北欧最大的电动汽车充电设施运营商。沃尔沃插电式混动汽车在瑞典本土市场占有18%的份额，在沃尔沃与大瀑布电力公司发表的联合声明中，沃尔沃计划2025年纯电动汽车占总销量的50%。沃尔沃瑞典销售经理Kristian Elvefors称：“我们未来的战略是全力发展电动汽车，因此无论在社区还是顾客家中，都需要一个有效的充电基础设施。”

瑞典大瀑布电力公司则表示，90%的电动汽车都在工作地点或家中充电。公司发言人表示，与沃尔沃汽车达成合作之后，沃尔沃车主可以登录沃尔沃官网，订购充电盒。随后公司将提供运输和安装服务。

与特斯拉超级充电桩战略部署不同的是，沃尔沃以家庭充电桩为主，而特斯拉主要以超市、商圈为主。沃尔沃借此机会发展自己的第三条腿来迎接新能源时代的到来。沃尔沃也是看到了充电桩将带来的经济效益。比如以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车、交通工具租赁及汽车工业大数据等，可创造的价值是相当可观的。桩体广告是大部分运营商最容易实现盈利模式，通过在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，实现广告收入，但这需要充电桩达到一定数量，而且有足够的用户资源。从这点上看来，沃尔沃和大瀑布电力公司的合作既拥有足够多的桩量，再加上他本身就拥有的用户资源，两个巴掌就这样拍响了。

对于充电桩这个事情，有的企业在业务多元化上寻求盈利的突破，有的企业则在电桩运营模式上需求突破。到2020年就完全进入纯电时代，家家户户对充电桩的需求那简直是刚得不能再刚的刚需。沃尔沃率先在西北欧做到地方充电桩地方一霸，看来是势在必得。

虽然对手都是一个比一个厉害，

其他参与竞争充电业务份额的公司包括法国Engie能源集团、

德国能源公司Innogy和美国电动汽车充电公司ChargePoint

其中ChargePoint获得宝马、

戴姆勒和西门子的投资。

此外，

大瀑布电力公司的芬兰竞争对手富腾(Fortum)能源公司也在该领域进行了几次收购，

以提高竞争力。

划地分蛋糕，

各自把各自碗里的端好了，

车企发展多条腿走路，

也是大势所趋。