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奥迪和保时捷共同研发全新纯电架构

奥迪和保时捷将共同研发全新的纯电架构Premium Platform Electric（PPE），PPE架构将致力于制造出更好的电动车。这个新平台将在英戈尔施塔特（Ingolstadt）以及保时捷开发中心——魏斯萨赫（Weissach）进行研发生产，主要负责生产纯电动版的保时捷、奥迪和宾利。首批采用 PPE 架构的全新车型预计将于2021年底推出。

保时捷执行董事会主席 Oliver Blume 表示，独自承担这样的事业将使该公司的成本“高出约 30％”。奥迪公司的副总裁 Rupert Stadler 称此次合作是“在汽车行业中前所未有的”，并表示这是奥迪未来关键的一部分。

各方点评

EV知道

在大众汽车旗下，制造商之间的这种合作关系并不完全是革命性的，但它会带来好处。而奥迪和保时捷合作研发的全新PPE平台能充分发挥保时捷J1和奥迪MEB平台的组件及技术优势，并进行优化，生产出体积更大、性能更优的豪华汽车，其中动力系统、悬挂系统电压系统和电池组是最大亮点。

网友

在这个新能源汽车井喷的新时代，众多汽车巨头都开始了对新能源技术的发展与应用。特别是纯电动化汽车的浪潮几乎波及了整个汽车行业，相信在不远的未来，纯电动汽车将会成为现代汽车的又一个里程碑。

网友

奥迪与保时捷之间有着千丝万缕的远亲关系，这其中少不了大众的促成，但二者的合作仍然是独立而成的。

文兄点评

保时捷和奥迪合作并非第一次，早在多年以前，奥迪Q7和Q5就与保时捷Cayenne和Macan采用同样的底盘。而就在今年3月份，也有消息透露出奥迪和保时捷要成立合资公司，共同研发电动车平台。奥迪与保时捷的合作的最大利好，是双方都能省下巨大成本。同时，两家合作研发的纯电动车架构也将打破目前高端电动车领域特斯拉一家独大的局面，并给竞争对手宝马带来压力。

更多消息

比亚迪与美国混合动力公司合作研发氢燃料电池客车

据报道，比亚迪与美国混合动力公司合作研发氢燃料电池客车，此款客车将服务于美国火奴鲁鲁的国际机场，该机场每年客流量在2,100万人次以上。

新款客车的研发归属于夏威夷清洁能源倡议，旨在满足可持续能源目标，降低对进口石油的依赖性并实现温室气体的减排。夏威夷计划在2045年全面实现可再生能源在交通领域内的应用。

文兄点评

比亚迪与美国混合动力公司合作研发氢电池，一方面，新能源大势所趋，这是显而易见的，在环保和商业领域这都将是一个转折点；另一方面，美国混合动力公司选择与比亚迪合作，也可以看出比亚迪的电池技术已经是世界领先水平。合作成功后，比亚迪可以利用美国的大型客车市场，获得相应的利益并提升品牌知名度；而对于美国混合动力公司，也可以通过与比亚迪的合作，提升自身在动力电池方面的技术水平。 

英国政府拟2040年前禁售传统动力混动车

据外媒报道，英国政府计划规定，将在2040年前禁售传统动力混动车，这也意味着目前道路上98%的车辆都将被宣布不合法。

目前，政府部门正在就交通、环境和商业部门进行讨论，并商讨具体措辞。这个计划得到了英国环境部长和英国商务部长的支持，但英国交通部长却表示反对，交通部的一位发言人表示：“政府计划2040年前禁止在英国销售混合动力汽车，这绝对是无稽之谈。”

去年7月，英国政府就宣布了2040年起将禁售传统燃油车的计划，但措辞模糊，并没有明确表明混合动力是否被禁售，此次英国政府将发布新文件，旨在澄清立场，明确想要增加电动公共汽车的计划。

文兄点评

毫无疑问，英国作为汽车生产大国，汽车也为英国提供了八万多个就业岗位，禁售混动车，将会对当地就业结构造成巨大冲击，英国的汽车行业也将面临重整。而对中国来说，这也许是一个机会，中国的新能源汽车实力不弱，造车新势力或许将告别入市晚的弱势，公平地进入市场竞争。

众泰T800今日正式上市

5月8日晚，众泰T800正式发售，这是众泰汽车继T700的又一款中大型SUV。新车外观延续T700的整体造型设计，长宽高分别为4,910mm/1,933mm/1,755mm，内部则采用6座及7座布局设计，并搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，最大输出功率为170kW，峰值扭矩350N•m，预售价格区间在16万-20万元。

文兄点评

作为T700D 加长版，众泰T800延续了T700的高颜值和配置，在内饰和细节上也更加豪华。作为一款中大型SUV，面对当下处于红海阶段的SUV中国市场，众泰T800的预售价格其实是比较有竞争力的，不过之前做的山寨形象一定程度上拖累众泰的发展。T800上市后能否取得令人满意的成绩，还得看市场和消费者的抉择。