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5月8日，众泰全新中大型SUV车型T800在金华上市。在中国品牌车企都转战中大型SUV市场的的情况下，众泰这次也算是跟上了节奏。

在刚闭幕不久的北京车展上，众泰发布了全新VI体系，制定了全新的家族化脸谱，显然这次上市的T800就是启用全新家族化脸谱的产物。你们曾经“熟悉”的那个众泰，这回可真不一样了。

新车先看价格，贵不贵？

这次的众泰T800上市会，以新颖的情景剧形式呈现，车型的亮点、配置都串联其中，两位老演员的出色演出，也表现出了当下二胎家庭对7座SUV的需求。毕竟，如今可都是中大型SUV的天下。

众泰T800的售价区间为13.98-18.58万元，价格公布的时候现场众说纷纭，有些人说高了，有些人说还不错。到底高不高？没有比较久没有发言权，我们纵观下如今热门的同级中大型SUV车型，比如传祺GS8、长安CS95、荣威RX8等。相互比较后，才知道会不会相互伤害，是吧！

在轴距同级最长（和RX8相同）、车身尺寸不落下风的前提下，众泰T800的起步价格比长安CS95低2万，顶配车型也比长安CS95低4万多，比传祺GS8和荣威RX8低更多。说价格高了，确实有点冤枉了众泰T800。当然，到底这个价格值不值？那还得从我们本次试驾感受来谈起。

第一手试驾，感觉值不值？

正处在转型阶段的众泰汽车，在树立品牌新形象方面是非常坚决和努力的。2017年的每一个动作，都看出其从内到外发生的质变，入围央视大国品牌、重组上市、携手福特签署纯电动汽车合资协议，直至今年的北京车展发布新的VI体系。

这次上市会前的试驾，也给了我一个全新的体验，无论是做工、造型还是品质、配置，T800都已非吴下阿蒙。

超越同级的2850mm超长轴距，为T800的大空间奠定了基础，整车尺寸为达到了4910*1933*1735/1755(含行李架)，座椅方面可以根据用户的需求，调节成4- 7座的模式，也可以折叠并隐藏二、三排，实现空间使用的最大化。不错，它就是为了迎合二胎家庭而来的。

新车搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，同时匹配6速双离合变速箱，其最大功率为170KW，峰值扭矩为350Nm。

全系标配LED大灯、转向辅助、电动调节外后视镜（加热除霜）、无钥匙进入、胎压监测装置、智能钥匙带后备箱开启功能、上坡辅助、PM2.5过滤器等科技实用配置。

传统车企通过“互联网＋”实现转型是必经之路，现如今哪个车没有互联系统都感觉低一档。

众泰当然也深知这一点，T800的多媒体系统为Tye-net系统，集成了科大讯飞语音、高德地图、中国联通等供应商的服务，下载一个APP，可以做到远程锁车/解锁，启动发动机和开关空调等功能，还可以通过手机确认车辆定位并及时获得车辆出现的问题，理论上对便利性和安全性有所帮助。

随着消费升级，消费者对于产品的考量不在是“便宜就好”，精神与品质层面的体验，日益成为影响消费者购买的关键因素。

所以，2017销量下降的颓势让众泰清醒的认识到原创的力量，以及品牌形象的重要性，这一波的战略转型还是很认真的。

想要改变在消费者心中的形象，还是得用实力说话。众泰显示已经知道这个道理，从T700到前段时间上市的T500，就可以看出其想要摒弃“抄袭”的决心，而T800的到来就可以看出众泰要将这个决心坚持到底。

它不在追求外观有多么的豪华，而是在走品质做工这条路，道路选对了，成功只是时间的问题。

如今国内的很多家长都有这么一个座右铭：希望自己的孩子赢在起跑线上。而纵观运动会的赛场就会发现，赢在起跑线上的都是短跑，长跑马拉松是不会在意起跑有多快的，都是在比赛当中慢慢拉开优势。

对于众泰来说也正应该这样，如今其已经在努力转型升级，众泰T800以全新形象示人，在这场车企的马拉松里稳固向前，第一梯队的目标已经清晰可见。