宝马M5 Competition：原厂M5的车主们，乖乖跟在后面吃灰吧
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宝马M5是令人敬畏的高性能房车，现款的M5已经具备600马力的输出，然而公司决定加注，昨日公布的M5 Competition就是答案，到底加了多少筹码呢？我们一起来研究一下。首先说说发动机，4.4L V8双涡轮增压的发动机，从600马力提升到了625马力，扭力数据没有变，保持在750Nm。M5 Competition的破百用时是3.3秒，0-200kmn/h的用时缩短到了10.8秒（原厂M5是11.1秒）。
大家都知道现款M5的一大亮点就是标配了四驱系统，8AT变速箱镶嵌了Active M主动式差速器，只需要一个按键，扭力自动分配至后轴，所以现款M5一样是一台可以拿来漂移，充满乐趣的车。而M5 Competition在此基础上，还增加了避震弹簧的刚度，提升整车的动作敏捷度。
工程师对底盘也进行了微调，比如底盘的离地高度下降了7毫米，悬架部件所使用的胶垫改用球头链接机构代替，这样一来，整车的转向更加精准。悬架弹簧刚度比原厂M5增加10%，后防倾杆的刚度也增加了，在Sport Plus的驾驶模式，M5 Competition的赛道表现更出色。
由内到外，M5 Competition比原厂M5多了很多改装元素，具体可参照上图。比如中网格栅、全新造型的20寸锻造轮毂、新的运动排气，甚至内饰方面也有很多元素有别于原厂M5。M5 Competition将在7月份投产，国内售价在200万左右。
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