这是一段难忘的旅程，因为雪山青草喇嘛庙，也因为长安新CS75。

北京车展上上市，长安新CS75就引人关注，9.98万元的起售价，以及全新的外观内饰设计，让这款车看起来不像是“中期改款”，更像是换代产品。

那么，这辆车开起来到底怎么样？在香格里拉，我们找到了答案。

动力

0～100加速不见疲软

纳帕海的环湖道路有些狭窄，只容得下两辆车会车，时而有湾，时而有坎坷。我们编队行驶，没有激烈操控，但偶有追赶。

长安新CS75搭载的全新蓝鲸280T直喷增压发动机，其最大功率131KW（178马力），最大扭矩265N·m。虽然参数上只是比老款发动机多出了8匹马力，但动力感觉已经不同。

起步很是轻松，只需要轻踩油门。0～60公里／每小时，环湖酷车哥都使用的是经典模式，转速都在2000转以下，很轻松。

过了环湖路，在一段较直的高速路上，我们试了一下30～100的加速。深踩的情况下，转速拉到了4000转，动力充沛，没有感觉到疲软。如果使用运动模式，转速还会高一点，动力感觉也会更好。爱信第三代6AT手自一体变速器亦表现亮眼。

底盘

韧性十足细小颠簸过滤得不错

环湖路上的小坑洼就不说了，长安新CS75“踩”上去，根本不会跳。

上了山，在石子路上行走，你可以感觉到，这辆车对细小颠簸到过滤做得不错。同时，在过一些大坑洼的时候，感觉车身很是紧凑，刚性很好，不会有异常的声音传出。感觉就像是坐轿子一样。

这辆车的整备质量到达1650公斤，让其行驶质感也更为厚重一点。不过，也正是因为车身较重，高度也较高，在过一些比较急的弯时，需要尽量把车速控制下来，至少降到40公里／小时以下。不然路况不熟会信心不足。

科技

自适应巡航真好用

在科技方面，长安新CS75给酷车哥留下了深刻的影响。其中最为深刻的，是自适应巡航系统。

操作很简单，只需要按下一个按钮就能激活（在30公里／小时以上的行驶状态），然后就能很轻松地跟随前车。而这个跟随还不只是在高速行驶中，就算前车停下后再起步，也能行（所谓排队功能），这已经是目前自适应巡航的新技术。而且可以通过语音交互来控制跟车速度设定（酷车哥没有尝试这个）。

除了自适应巡航，酷车哥还尝试了它的360度影像，在山地路段很好用，可以避免与周边植被的擦挂。

此外，APA4.0代客泊车系统也很不错，无论驾驶者身在车内车外，只需点击自动泊车按钮，即可自动搜索停车位，无需手动操作，汽车即可自动完成前进、后退，转动方向盘等操作，真正实现一键停车。而双屏互动、空气净化等都是很有用的配置。

总的来说，从驾驶质感来说，长安新CS75就很不错了。加上科技配置方面的加持，这辆车在国产车中的确属于佼佼者。