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原标题:现代领动如今只要7万，竞争对手已无生路

引言：如果说去年现代那款车子卖的最好，那一定是非朗动莫属了。虽然去年韩系车在华的销量大幅度的下滑，但是朗动却以高达3万的优惠价格吸引了很多的消费者。虽然自主品牌最近两年在销量上超越了很多的合资品牌，但是在发动机和变速箱等技术上还是有些差距的，今天我就和大家聊聊这台当年售价15万被誉为开不坏的神车，如今优惠3万仅需7万，质量比捷达还可靠的现在朗动。

现代领动的整体设计风格偏向于年轻人，它的前脸延续了家族式的设计，六边形的横条式进气格栅，搭配着两侧的船形状的卤素大灯组，非常新颖时尚。现代领动的车身尺寸长宽高为4610mmx1800mmX1450mm，轴距为2700mm，空间还是比较宽敞的，车身两侧的线条非常流畅，凸显时尚动感。 

领动继续运用“流体雕塑”理念，这次的设计被称为“流体雕塑2.0”版本，和索纳塔九算是同一设计风格，也就是同步的设计理念。源于“流体雕塑”，你就不难看出领动相较于之前朗动在设计风格上的延续了。

工艺上没什么问题，都符合目前的主流水平。优点是，新车的车内几乎闻不到明显的气味，这方面比日系车要厚道一些。

领动配备了一块8英寸液晶屏，所装载的影音系统功能很强大。它有几项主要功能，常规的影音系统、导航系统、倒车影像之外，还有如电视功能、手机互联CarPlay和CarLife。 

领动推出的“两新一老”三款动力总成中，搭在1.6L GDI发动机的是主推排量，我们此次试驾的就是1.6L GDI车型。这台发动机最大功率95.3kW，最大扭矩157Nm，相比老款的1.6L MPI发动机在功率和扭矩分别提升了2kW和2Nm。百公里综合油耗下降0.2L。

变速箱换挡比较积极，这倒和比较迟钝的自动变速箱或CVT变速箱是两种不同的风格。油门的调校也比较灵敏，我们试驾的路线以国道为主，这种路况对中低速的加速性能要求比较高，也很符合日常驾驶的环境。这台发动机在这种路况下行驶效果很好，油门反应很直接，所以在中低速时感觉很有劲儿，在满载的情况下也没觉得“肉”，所以说，这台发动机足够用了。

高速的动力表现也不算吃力，基本在你想加速的时候，动力都能跟上。因为变速箱的反应相对灵敏，降挡很积极，并且在加速时能够持续维持稍高的转速行驶，这就保证了它有比较好的动力储备。另一方面，在高转速时，发动机很安静，发动机不咆哮也就不会让你有“使出吃奶得劲儿”来加速的感觉，这是比一些日系对手好的地方，尤其相对于配CVT变速箱的车型来说，这种隔音效果更为明显。

领动是北京现代在紧凑级轿车中的一位新成员，它针对主流的紧凑级轿车市场，也就是最新、关注度最高且销量最好的一些车型，在这个细分区间仅靠价格是没用的，颜值、实力都不可少。所以，不管朗动是否停产，都不会和领动产生矛盾。消费者对新车型、新技术总是趋之若鹜的，从最近上市的全新途胜上已经不难看出，现代已经知道如何在产品上讨好消费者，领动也是延续了这个方式。同时，韩系车在定价上通常会稍低于日系车，所以，如果在具备性价比的基础上还有实力，那么它势必会成为一款热门车型。