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原标题:【新能源】4月新能源销量点评，宝马崛起，荣威Ei5成最大黑马

进入5月，随着各厂家4月销量数据的逐渐公布，汽车的各类别榜单也随之出炉。5月9日，乘联会公布了4月份的新能源乘用车销量榜单。数据显示，新能源乘用车4月份的销量达到了73145辆，同比增长150%，较上月环比增长31.3%。其中，纯电动车型销量为56468辆，插电式混动车型销量为16677辆。

纯电动车型排行：增势喜人

在纯电动车方面，销量份额最多的A00级车型销量达到了29579辆，同比增长87%，占据了纯电动乘用车52.4%的份额。而在整体上，纯电动车型前四月的累计销量已经突破13万辆，达136005辆，同比增长了112%。

在具体车型方面，占据纯电动销量排行榜第一位的依旧是北汽EC系列，4月销量达到7471辆，同比增长72%，不过环比却下滑了4%。北汽EC系列属于微型车，虽然纯电续航里程少于200公里，但凭借着补贴后较为亲民的售价以及SUV的造型设计，其仍旧得到了不少消费者的青睐。

位列第二的是比亚迪e5，其4月销量达到4294辆，同比增长71%，环比增长13%。与北汽EC系列不同的是，比亚迪e5属于紧凑级轿车，不仅定位更高，就连售价也比北汽EC系列高出不少。在售价如此悬殊的情况下，比亚迪e5依旧排在第二位，可见其实力。

另外，比亚迪的另一款车型——比亚迪秦EV也是榜上有名。作为一款官方售价高达二十多万的国产纯电动车，比亚迪秦EV在4月份有着1363辆的成绩已实属不易。虽然销量不高，但环比123%的增长表明它还是有着不错的提升空间的。此外，全新一代秦——秦Pro也即将到来，在全新的高颜值加持下，秦EV车型的销量应该会有一个不错的跃升。

其实，相比于比亚迪这种新能源榜单中的常客，此次上榜的荣威Ei5反而才是值得关注的重点。提到荣威Ei5，或许大家还不太熟悉，因为它在3月21日才正式上市，到现在也不过1个多月，是一辆不折不扣的新车，而且还是一辆纯电动旅行车。

荣威Ei5是上汽集团最新推出的纯电动旅行车，采用与荣威ERX5类似的前脸设计，综合工况续航里程超过300km。在售价方面，荣威Ei5补贴后的价格区间为13.38-14.38万元。也许正是因为有着亲民的售价、独特的车型定位以及不低的颜值等优势，荣威Ei5在短短一个月内便超越了比亚迪秦EV。虽然现在在榜单上排名比较靠后，但谁又能断定，它不会在接下来的日子里突飞猛进呢？

插电混动车型排行：宝马异军突起

从数据来看，无论是前四月的累计销量，还是4月份的单月销量，插电混动车型的表现都十分亮眼，其中插电混动车型的前四月累计销量为54058辆，同比大增269%；4月销量为16677辆，同比劲增243%，环比增长13%。

在具体车型方面，排名第一的是比亚迪秦，其4月销量为4134辆，同比暴涨1238%，环比增长23%。此外，同比增长超过12倍的还有比亚迪的另一款车型——比亚迪宋DM。虽然宋DM的4月份销量环比下滑了33%，但同比却增长了1339%，比比亚迪秦都要高得多。当然，它们俩能有如此高的增长率，与它们的基数低有很大关系。

此次排在第二的是荣威i6的插电混动版——荣威ei6，4月销量达到3176辆，环比增长70%。不过同一个家族的荣威eRX5却仅有1883辆，同比、环比均有不同程度的下滑。另外，在4月17日才正式上市的名爵6插电混动版在4月份也交出了562辆的成绩，表现相当不错。

除了自主品牌的排名变动，此次比较值得关注的就是宝马的异军突起。与荣威Ei5一样，宝马5系的插电混动版车型也是在3月底才正式上市。虽然1186辆的成绩看上去不多，但要知道，宝马5系插电混动版的补贴前价格可高达49.89万元。

从4月份的销量排名来看，自主品牌依旧是新能源车型中的主角，其中比亚迪、荣威的表现最为突出。不过，随着领克01 PHEV、WEY P8、全新一代比亚迪唐DM等新车型陆续到来，销量榜单可能会迎来新一轮的洗牌。另外，在油耗负积分的刺激下，众多合资品牌的新能源车型（宝马5系插电混动版）的到来更是给自主新能源带来了巨大的压力。

注：图片来源于网络