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“特斯拉处于破产边缘”

这样的消息我想大家已经看过无数次了吧，无论在中国还是美国，特斯拉每个月、每个季度财务报表一出，就绝对有金融专家站出来说“特斯拉正处于破产边缘”。而马斯克也早已习惯了这样的评论，并打趣的在愚人节那天在自己的社交平台上，发表了一张“破产”的照片。

但是，今天可不是愚人节，而特斯拉也再次“被”破产了。

近日，特斯拉发布了自己的第一季度财务报表，乍一看还是非常喜人的，因为特斯拉在2018年第一季度的总营业额相较于去年同比增长26%，已经达到34.09亿美元。同比增长四分之一的营业额本来是件值得高兴的事儿，但与此同时，特斯拉的亏损也在增长，已经达到了7.85亿美元，这个数字更是破了特斯拉成立以来的亏损记录。

所以，据统计，目前特斯拉的现金可用余额为26.7亿美元，比去年年底的现金可用额减少了7亿美金，美国“彭博新闻社”掐指一算，得出了特斯拉每一分钟都在烧掉6500美元的结论。

如果没有资金注入，还一直按照这个进度继续烧钱，那么今年之内，特斯拉就要真的破产了。不过，这些都只是猜测，或是通过简单的数学方式的计算，特斯拉到底会不会真的破产，才是车圈中人最关心的事儿。

被偏爱的都有恃无恐

说到特斯拉要破产，我相信有很多人都不同意，这些人就是“偏爱”特斯拉的消费者。在中国大陆，特斯拉的粉丝人群并不算多的，而喜欢它的人，又只有很少一部分去愿意购买。但是经过我之前在香港的观察，便会发现，100台车中，可能一辆大众都没有，却有10台特斯拉。

可能肉眼观察到的并没有说服力，那咱们再看看全球第二大汽车市场美国的四月销量榜，四月份特斯拉Model 3的销量达到了4777台，已经超越了宝马3系以及奥迪A4名列第二，仅与第一名奔驰C级相差300余台。

这说明，在消费水平更高的地方，特斯拉则活的更生龙活虎，而中国作为第一大汽车市场，消费水平正日益提高，若能打开中国市场，那破产这件事儿相信也就无人提及了。被消费者所偏爱成为了特斯拉能够继续屹立市场的基石，只要这个消费基数日益提高，那么特斯拉的根则会越扎越深。

Model 3很重要

在四月份特斯拉的销量中其实还有一个玄机，那就是再一次印证了Model 3和产能的重要性，Model 3作为特斯拉品牌中最亲民的车型，在美国只需3.5万美元即可拥有，而在近月由于特斯拉的产能问题得到改善，使得销量暴涨，如果每周产出2000台的速度不变，那么下个月Model 3则很可能超过奔驰C级，一跃到榜首。

但这也并不证明未来会很美好，截止目前，Model 3的预定量已经达到了45万台，即便能够保证每周产能达到2000台，那完成交付仍是一件遥遥无期的事情。

所以，特斯拉能否度过危机全部要依靠Model 3和产能了，至此，马斯克也表示预计将会在两个月内将产能增加至每周5000台，并且在第二季度终止亏损状态。

新势力的老大有很多垫背者

虽然特斯拉早在2003年就已经成立了，但是对于现在的汽车市场而言，无论是动力方式还是互联网思维，它绝对可以算到造车新势力那一拨的，只是资历更深，所以，我称其为老大。

说起新势力让我想起前一阵，咱们舒服哥的一番言论：“用互联网、电动汽车到处忽悠，我觉得很危险，老百姓那点钱赚的不容易”。话糙理不糙，舒服哥再次引起了很多人的共鸣，但仔细想想这句话的重点“电动车、互联网、忽悠”。这是不是也包括“跳票大王”特斯拉呢？

但是，今年的北京车展大家也见识了，数不清的造车新势力正在涌入汽车市场，这里头有几个比特斯拉强呢？我想最被看好的蔚来也不敢夸下这个海口。所以，要死，前边还有一堆人挡着呢。

最后，特斯拉不会在短时间内倒闭的终极原因还有一个，上月咱们新能源合资品牌股比已经开放，这对于特斯拉来说是一个天大的好消息，在中国建厂不仅可以节约人力成本，还可获得中国大佬的投资，最重要的是如果Model 3在国内仅售30万人民币，估计订单数量会大涨吧。