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二手车在中国汽车市场虽然一直在发展，但是与新车交易量想比，二手车还有很大的增长空间，一个成熟的汽车市场，二手车的销量往往都是要超过新车销量的。

确实，中国目前的二手车市场还算不上成熟和完善，相关的法律法规不够健全、信息不对称、翻新事故车和各种类似于调表的小伎俩也在二手车市场屡见不鲜（浙江某市的二手车尤为突出）。

但是往好的方面看，各大品牌自营或者是大平台（非专门卖二手车的平台，而是那种大汽车网站）也都开始运作二手车交易，像这样的二手车咱们还是可以考虑的，废话不多说了，来说说什么情况下，你该考虑买二手车。

刚拿驾照练手期

小编个人是非常推崇刚出驾校的新手司机，去买一台较为便宜的二手车来练手，不为别的，只为了路上少些拥堵。

往往刚拿了本就开新车上路的，都是前怕狼后怕虎，一来生疏二来怕新车划了蹭了小心脏受不了，所以再路上慢之又慢。如果买一台二手车，起码心理能暗示自己，你是一个培训完毕的司机，而且你的车就算蹭了也不心疼，那么开起来也就不用那么畏手畏脚，成长速度也能快一些。

事业起步期

你们可以说小编三观不正，以豪车充门面等等，但是事实上事业起步期的时候，一台看起来还算不错的车，起码能让你出门谈生意时有点底气。相信在沿海城市特别是东南沿海做生意的朋友们会非常认同这一点。

我们不是为了面子或者问了享受而去花钱买一台有点品牌的二手车，只是为了能借用这台车作为谈生意上的一丝丝小砝码。

用车频率不高

根据2015年的中国车主用车行为报告的数据，我们看到了中国每台车平均每年的驾驶里程不超过8000公里，也就是平均每天21公里左右，这个数值可以说说远远低于其他汽车发达国家。而在我们身边也经常会看到这样的例子，这台车从周一到周五都是停放在小区里，只有周末你才会看到这台车出去了，甚至有些周末它依旧停着，只是看到车主来洗洗车。

如果你的用车频率实在不高，比如城市拥堵，你宁愿坐地铁上班，但是种种原因你得买台车，不妨考虑二手车，要知道车是贬值的玩意，而且是车永远都是停坏的，别糟蹋了新车。

预算暂时不足

比如你捏着同样5万块钱的预算，在你不打算背上车贷的情况下，你在新车市场里的选择面其实真的不多，但是如果在二手车市场，你会发现立刻就打开了新世界，里面五花八门的选择应有尽有。

如果你身边真的有靠谱的懂车朋友，而你预算不足，却又需要一台并不是那么廉价的车来代步，不妨去二手车市场逛一逛，也许就有一台你心仪已久，但是由于手头资金不足的板正二手车等着你付款开走。

特殊用途，比如玩

小编就是属于这一类的，对于喜欢动手的人来说，二手车绝对会比新车来得靠谱。玩过的手动86（遇上86国内停售，我开了半年，加价5000又卖了出去，简直是理财产品）、短轴320、爱母鸡A45等等都是收的二手车，这样折腾起来也不会心疼，反正你知道它们并不会在你身边呆多久