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大家好，尊敬的熊毅总经理，您好！首先感谢厂家领导们的邀请，非常开心受邀参加宝沃昨天的品牌发布会，今天更是作为宝沃顾问代表发言，万分荣幸，我是一名来自陕西西安的宝沃BX7的车主，自16年4月宝沃在北京车展亮相以来，我也就一直在关注这个重获新生的品牌，因为是新品牌也通过各种渠道，各种方式多方位的了解宝沃品牌的历史及BX7车辆的参数和性能，16年5月1在我们西安车展上，我本已与家人商定购买奔驰，但真的是一见宝沃定终身，我当场就被宝沃大气的外观，稳重的内饰，尤其是超大的中控屏幕所吸引，最终于16年5月6日订车，并于7月7日提车，时至今日已快两年的时间。回顾这快两年的用车经历，其中还是有很多故事的，比如经历了换车风波等等在这就不一一细说了，总体来说，车还是令人满意的，今天既然是厂家邀请我当顾问代表发言，那今天我也更愿意说一些自己的所思所想，如果能够帮助或影响厂家作决策，我则备感荣幸；

一、宝沃的营销宣传要抓住重点

宝沃自上市以来，在某些人眼中德国宝沃就成为了过度宣传的代名词，引发了不少人的口舌之争，至今仍在发酵，其实在当今的网络时代，究竟是德国宝沃还是福田宝沃早已不是新闻，对于车主来说，是德国宝沃还是福田宝沃真的很重要吗？至少对我来说却不是；说句玩笑话，造拖拉机的兰博基尼都能造出顶级豪华品牌跑车，福田凭什么就不能造出高品质的轿车呢？即便如此，我仍然要说几点：一是宝沃品牌的宣传要精准，切中要害；宝沃汽车源自1919，这不是重点，重点是车的质量和性能传承，要突出这个质量和性能传承，切中这个要点，而不是顾左右而言他。二是品质宣传要到位，重点突出宝沃汽车主打豪华，要做到能触碰的到的豪华，要体现比肩BBA而言性价比突出的豪华感受。三是产品质量要有保障，知行合一。宣传毕竟只能是宣传，质量不过关，产品不达标，宣传再好也就变了味；因此，适度的宣传和过度的质量把关，才是宝沃汽车复兴的金钥匙。

二、服务是宝沃汽车现在乃至今后的重中之重

技术要更新，产品要突出，质量要保证，这都是企业发展的重要环节，但是当今的汽车领域不再是一家独大，一票难求了。比技术、比质量，更重要的是比服务。谁抓住了这个环节，谁就能在汽车领域立于不败之地。厂家要真心服务好“两个对象”；一个对象是 “4s”店；主要有以下几点：一要抓好4s店硬实力的建设标准，打造与宝沃汽车品牌要求相一致的硬件环境；二要尽快建立厂家与4s店服务体系的无缝链接，缩短材料、零部件的供应时间和调配周期，减少车主更换配件的等待时间，提升服务满意度；三要着力解决4S店的效益提升，可采取“品牌特色营销、服务资金补贴、特色产品推介、个性产品定制、高端需求满足”等多模式、多渠道、多方法，指导和加强4S店效益的提升，只有4S店的效益提升了，才能会有真心、诚心、用心的服务于我们车主；另一对象就是我们广大车主。主要有以下几点：一是密切关注广大车主心声，帮难解困，解疑答惑；着力解决广大车主反应较多、问题较多、意见较多的问题，不推诿、不迁就；加强在线联系，充分发挥blink系统的作用，及时发布车主密切关心的问题，在线更新数据库等；二是解决4S店与车主间关系，天下宝沃是一家，有了宝沃走遍天下都不怕，既然是豪华品牌就要有豪华品牌的担当和责任，不能搞地域亲疏、不能搞地方保护、不能搞你长我短，更不能区别对待，类似不保养、不维修或不给免费升级导航或发动机系统等问题不能出现；厂家要避免4S店出现推诿扯皮，不负责任等现象；更要避免厂家的要求4S店落实不到位（比如1万公里保养一次的问题），客户体验不贴心等情况的出现。在提高车主满意率方面，我希望厂家坚持做到：免费服务不打折；终身保修不刁难；增值服务不抬价；服务保障不降档。

三、个人建议

在当前的环境下，聚集发力是关键。不断地打造新产品，不停地推出新车型固然可喜，但失去目标群体的推崇和认可，却会给企业生存带来打击，而这种打击，从目前的销量来看，正逐渐在变为现实。而备受广大车主诟病的发动机噪音，刹车异响及发动机版本升级匹配等问题只能说，更新的速度与失去客户的速度相比，却慢的多；车主口碑是关键是基石，建议厂家把产品做精、做实、做优秀放在首位，因为无数车企的兴衰都告诉我们，做为一个新兴的品牌，第一款产品的重要性毋庸置疑，甚至可以说成也萧何，败也萧何。

今天我所言，有些仅代表我的个人观点，但也有许多代表了广大车主的热切盼望，宝沃确实带给了我们车主不少快乐，也还会继续带给我们更多、更大、更好的用车体验，作为车主，我依然不改初衷，愿与宝沃汽车一路同行。尤其是作为车主的我更愿意也更希望看到宝沃在你们新一届领导的带领下和辛勤工作下走向新的复兴；期待宝沃的明天会更好，谢谢大家。