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从第一辆汽车发明以来，“车祸”这个词就与汽车割不断了联系。如何最大限度避免行车带来的安全隐患问题，已经伴随了汽车工业100多年。

5月10日，在“中国品牌日”一周年之际，江淮乘用车发布了“安+”安全技术品牌。江淮作为一个有着54年底蕴的汽车品牌在“中国品牌日”推出国内首个安全技术品牌，也可见其对汽车安全性的重视。

安全要做成一种基因

江淮副总经理佘才荣在发布会上自豪地说道：“我们做卡车，底盘就做得特别好;商务车就做得比较宽大。SUV也是一脉相承，安全几乎是一种基因。这些基因放在一起，就形成了品牌，而江淮率先发布了安全品牌。”

近年来，江淮汽车在国际汽车领域的影响力也在逐渐加强。2017年江淮SUV出口超4万台，北京车展上，瑞风S7也收获了万台海外订单。在品牌影响力不断提升的同时，责任亦然就变得更大。

安全技术品牌的推出，也就体现江淮对汽车安全责任的承担。作为完整自主研发体系的车企，江淮早在多年就开始自主研发汽车安全技术，目前已形成了涵盖基础安全、被动安全、主动安全、道路救援等多维度的安全保障技术实力。江淮汽车专利申请量累计达到11644件，位居国内第一，其中涉及汽车安全领域的专利比例高达30%。

江淮SUV排头兵瑞风S7的“安＋”

作为江淮SUV车型的排头兵瑞风S7，即将在近期推出全新产品，并搭载“安+”品牌下的核心安全技术。

智能安全方面，瑞风S7搭载AEB、LDWS、TPMS及集成十四项功能的车身电子稳定控制，对有可能发生安全事故的各种可能性，都提供了提前预判预警与辅助控制。

瑞风S7在安全领域的黑科技还是可圈可点的。AEB自动紧急刹车系统由江淮自主研发，可以在检测到碰撞发生前2.6秒内进行碰撞预警，1.6秒开始部分制动，0.6秒进行制动收紧安全带。

LＤWS车道偏离预警系统可以实现实线，虚线，点状线，路沿等不同车道的识别和报警，在车道出现偏离的时候及时向驾驶员预警。

另外，全功能车身电子稳定控制集成包括ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HSA坡道辅助系统等十四项车身稳定辅助功能，提供包括急刹车、转向过度及转向不足、车轮打滑、坡起后溜等各类型失控情况下的辅助控制，能始终保持车身在可控及正常行驶的状态。

结构安全方面瑞风S7采用国际主流的笼式车身安全结构，且车身高强度钢使用比例高达74%。即使在发生碰撞的情况下，依然能保证车厢内驾乘员避免直接冲击。

江淮瑞风S7在海内外一直享有不错的美誉，在即将推出新款的车型上加入这么多安全技术，也进一步提高了中国品牌车企在国际的影响力。

从北京车展前夕的江淮品牌日，到这次的安全品牌发布会，我们不难看出，江淮更愿意与媒体和用户进行直面沟通，更好的融入消费者。

在自主研发安全技术取得突破的基础上，江淮乘用车通过安全技术品牌的发布，积极推动先进安全技术在行业的普及和在产品上的应用，来进一步提高中国品牌车企的自身力量，这也算是中国汽车品牌一次全新的尝试。