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随着二胎家庭的成长、城镇化人口数量的提高以及都市用户对用车需求多样化的升级，2018年MPV市场迎来了新的机遇，精致、时尚、个性化、科技化的中高端MPV越发受到市场青睐。

在过去的4月份，国内MPV销量达到13.6万辆，基本与去年同期保持了同步。其中最明显的变化在于五菱宏光、风光330等这类由微面脱胎换骨而来的车型销量持续下滑，比亚迪宋MAX凭借精致设计与优秀品质一举超越宝骏730，成功分得家用MPV这块市场蛋糕。

作为比亚迪旗下首款MPV车型，宋MAX上市不到一年，便凭借着超高的颜值、丰富的配置、充足的空间以及不错的动力，成功加入“万辆俱乐部”，成为10万元级别MPV市场为数不多的主流车型之一。

而不久前，宋MAX正式加推六座版本，售价7.99万-12.99万元，推出2种动力组合共7款车型，提供更为舒适的使用空间的同时，在原配置基础上新增多项舒适性配置，更加凸显性价比，势必将进一步占据10万元级别家用MPV的市场份额。

被封印的六座车市场

自从本田杰德六座版的表现以失败告终后，六座车市场就不受人待见。而今伴随着消费者的购车观念趋向成熟，对于SUV的迷恋止步于理性，六座MPV得以再次进入我们的视线。

关于所谓的“六座必要性”，六座MPV完美继承了MPV在乘坐舒适性和第三排空间的优势，并且2+2+2的布局带来了无与伦比的第三排进出便利性。考虑到目前大多数的二胎家庭事实上都是两个大人+两个小孩+单方父母的组合，10万元级别的MPV体型都不会特别大，空间使用更加便利的六座车反而会是最合适的选择。

此前六座车型之所以没能在市场实现立足，一方面在于相比七座车型，少了一个座位始终是硬伤，而且消费者买车大多都是抱着“有好过没有、多好过少”的心理；另一方面则是该类产品数量较少，很难引起消费者认可。

截止目前，已经有不少厂家注意到这一细分市场，一些MPV开始推出了自己的六座版本，像是别克GL6和途安L，以及宝骏360。不过，前面两款车型的起售价都在15万元左右，门槛较高；而宝骏360虽然入门价格低，但在品质和精致时尚感方面很难给予消费者惊喜。宋MAX 6座便是瞄准这一市场空白，这是蓄势已久的车型，也是比亚迪寄予厚望的产品。

打动消费者的底气何在？

如今已经不能简单地用买与卖概括市场供求关系，市场格局早已发生了深远改变。从需求层面来说，主动迎合和引导需求是两种截然不同的选择，可以理解为顺势和造势两个市场切入点，而比亚迪宋MAX正是来自于后者。

不可否认，消费者对于六座MPV的需求一直是存在的，只是缺少相对合适的选择，直到宋MAX 6座的出现。在此之前宋MAX已经连续六个月销量过万，累计销量超85000辆，颇高的市场认可度将成为宋MAX 6座的最强助力。

外观方面，宋MAX 6座延续了七座版相同的高颜值，全新“Dragon Face”设计语言，矩阵式LED龙眼大灯、龙嘴格栅、龙须线条、悬浮式车顶相结合营造出不错的精致感和时尚感。车身尺寸也与七座车型相同，与竞争对手相比毫不逊色。

与宋MAX七座车型不同的是，六座车型为“2+2+2”的座椅布局，第二排采用带有可调扶手的两个独立座椅，而且第二排中间通道加宽到190mm，出入第三排更加优雅方便。值得一提的是，宋MAX 6座第二排座椅可前后移动、倾斜、对接可放平的第三排座椅，能够实现全平躺姿势。

配置上宋MAX 6座也有针对性提升，加入了电动尾门、原厂行车记录仪、主副驾座椅通风加热、副驾座椅4向电动调节等消费者呼声很高的配置，与此同时还有ccs定速巡航、ESP系统、9扬声器音响、联网12.8寸中控大屏、PM2.5绿净系统、65寸全景天窗等实用配置，这方面确实充分展现了自主品牌的优势。

宋MAX 6座搭载与七座版相同的动力总成和底盘，来自比亚迪自主研发的1.5T发动机，可输出113kW（153PS）的功率和240N.m的最大扭矩，相比竞品车型在动力性和可靠性上更胜一筹，与之匹配的是一台6速DCT变速箱。其底盘由前奔驰S级专家汉斯精细调校，整体表现扎实沉稳，兼具SUV的视野和轿车的舒适，而且风阻系数仅为0.33Cd，带来了优秀的燃油经济性和NVH表现。

除此之外，比亚迪为宋MAX全系车型提供了“四重星级礼遇”，包括前10000名购车用户，升级价值3000元的LED大灯；享20%低首付或最高24期0息；最高4000元置换补贴。另外，比亚迪携手去哪儿网推出“幸福去哪儿”千万计划：在去哪儿网或比亚迪4S店均可瓜分去哪儿网千万代金券；同时，5月31日前购买宋MAX，有机会获得6666元家庭旅游基金。