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之前有一种传闻，蔚来汽车在前期由江淮汽车代工生产了部分批次的ES8之后，将ES8的生产转入自己的生产线，从而放弃了江淮的代工，这个传闻曾一度引起过很多猜疑，在之前小李车评造访江淮汽车时，还专门提到了这个问题，江淮方面的答复比较坚决，那就是和蔚来汽车的合作依然在友好协作的氛围中进行，并不存在突然分手一说，尤其是ES8的代工生产权，一直没有旁落，不过当时我们还是有些疑虑，认为这是江淮方面做出的对外辞令，但是5月9日江淮汽车的一纸声明，打破了之前的猜疑和传言。

从公告内容来看，江淮汽车否认了之前流传的很多有关于蔚来汽车和江淮分手的传闻，确认蔚来汽车的第一款电动SUV—ES8的生产代工权依然在江淮手中，并按照生产进度正常生产；同时双方鉴于ES8合作的顺利开展，有意继续深化合作，蔚来的下一款产品ES6将继续由江淮汽车代工生产，目前双方产品合作的商务谈判即将启动。从声明来看，江淮汽车与蔚来汽车再续前缘，持续蜜月期的可能性非常之大。

那么为什么江淮汽车会被质疑失去蔚来的合作机会呢？其实原因也比较简单，在很多国人的心目中，随着江淮汽车乘用车板块销量不振，同时前几年315晚会一炮成名，江淮汽车的生产和装配能力值得怀疑，而ES8这种高价位的中大型电动SUV整体装配和生产的精度又比较高，所以江淮汽车很可能在接下ES8的大单之后，才发现自己的生产工艺达不到要求，同时也被蔚来方面质疑，所以才有了双方中途分手的传言。

但显然事实并非如此，江淮汽车的乘用车板块目前市场表现确实不好，然而从本质上来讲，江淮汽车依然是国内为数不多的全领域汽车制造厂商，拥有乘用车、商用车、重型车生产资质和能力，所以对于基本的生产装配，江淮自然是没什么大问题的，同时江淮汽车本身也在生产新能源电动车产品，所以说因为江淮汽车的生产水平达不到蔚来汽车的标准，显然是有些言过其实了。

而江淮汽车去年刚刚敲定了和大众的合资协议，未来将成立合资公司，生产大众旗下新能源汽车产品，其实从这一点上来说，也是给蔚来汽车打了一针稳定剂，也就是说，既然大众这种体量的国际汽车巨头能够选择江淮汽车进行合资合作，那么大众方面一定是对江淮汽车进行了一系列的考察和评估，方才做出协议，那么蔚来汽车和江淮的合作便有了有一个基本的基础，那就是江淮的生产能力符合蔚来方面对于产品品质的要求。

有关于江淮蔚来分手的传闻已经有一点时间了，在我们看来，江淮方面的声明显然是稍稍有些迟了，但是能够在确定ES8继续生产的同时，放出还将生产ES6的消息，这显然对于消费者和投资者都是一个信心提振，而对于蔚来汽车来说，在当前情况下，稳定的输出产品显然要比应付各种传闻要实在的多，江淮一纸声明，让双方的关注者和吃瓜群众们都能稳定心态，等待ES8量产车的真正上市。