活动｜“德国品牌”宝沃转了一次身
原标题:活动｜“德国品牌”宝沃转了一次身
绕过北京车展，宝沃在5月9日搞了一场长达3小时的品牌发布会。宝沃新任总裁杨嵩宣布：重新将宝沃定位为“中国资本控股的德国品牌”。
宝沃是1919年诞生于德国的一个汽车品牌，20世纪50年代后期时，宝沃年销量曾一度突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，成为德国第三大汽车制造商。1961年，出于一些复杂的原因，宝沃宣布破产。2014年，为进军乘用车市场，中国的福田汽车以500万欧元的价格从宝沃品牌所有者Borgward AG公司收购该品牌100%股权。2015年9月的德国法兰克福车展上，宝沃品牌宣布重生。
所以，有一个问题一直困扰着宝沃，如今的它，到底是德国品牌？合资品牌？还是自主品牌呢？
“中国资本控股的德国品牌”，这是杨嵩的答案。同时，他还给了宝沃品牌一个新的定义：工程师品牌。
杨嵩把复兴宝沃的路线总结为“宝沃模式”，具体说，就是：min（品牌收购）+max（产品投入）。
“我们以最少的投入收购国际品牌，以最大的资本投入到团队组建和研发制造。”
也就是说，宝沃是花“小钱”买来的著名品牌，“大钱”花到了研发制造上，而工程师则是研发的主导。在这个逻辑之下，宝沃不再执着于大谈“德国品牌”，开始自称“工程师品牌”。这是杨嵩执掌宝沃之后，宝沃品牌的一次转身。
在发布会现场，宝沃推出了两款全新SUV。
BXi7是宝沃BX7的纯电版本。当谈到研发BXi7的出发点时，杨嵩直言：一是可以贡献一些销量，二是为了应对“双积分”政策。
BXi7更像是个“应景之作”， BX6则是一款有着轿跑化风格的跨界SUV。“运动化”是汽车界的潮流，SUV也是潮流，BX6能否得到市场追捧尚待观察，至少，设计方向看上去正确的。
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