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原标题：Lynk & Co 01 两驱耀Pro和“二进制”设计

【车讯网 报道】　　设计师的确没有任何权力让每个人都爱上自己设计的东西。因为每个独立的人，都有着自己不同的追求和品味，就算是安迪沃霍尔或者达利（两位是搞艺术的）这类造诣匪浅的大师，仍不被很多人感冒。

　　01这款车的名字似乎也是在向“二进制“招手。如果0代表不喜欢，那1就代表喜欢了。至于这辆领克01，你可以不感冒它的造型，但你不能说它是没有细致设计的产物，除非你未曾见过。

　　它的外观

　　我很欣赏这种敢于打破常规的外观设计。彻底告别了“臃肿”“浮夸”“平庸”“复杂”。外观聚合众多元素，却不予“凌乱”。这些元素适当排列组合、适当按比例配置、加以适当线条勾勒。嗯，是这个意思，把复杂的事物简单化，把简洁的事物再简洁。以媒体老师们的“专业术语”来说，就是富有科技感、极具设计感、十分符合现在年轻人、尤其90后的口味（百分之160的车都是这样写的）

　　路人回头注视的目光证明了几个事实：他们不知道这是什么品牌的车；这车真好看；这车真另类；这车我欣赏不了。无论如何，能有如此高的回头率就证明，Lynk & Co还是挺“新鲜的”。我猜想设计师们一定是讨厌政治的人，不想思索那么复杂的问题，只是考虑0和1（做和不做）。

　　它的内饰

　　对于Lynk & Co 01外观就是不感冒的人，一定会认为我审美变态。不以辩驳的我，邀请你来端详Lynk & Co01的内饰。这种内饰怎么形容呢？“开门、上床、睡觉、起床、外出、回家、开门、上床……。”过滤掉一天中“吃饭、洗澡、看电影、拉屎、喝酒、呕吐、玩儿手机、xx”等一切复杂的程序。而直达你一日最重要的步骤“起床、睡觉”（是个性冷淡）。就是这么干脆，Lynk & Co 01的内装就是如此简洁。看上去是0和1的关系（有和没有）。

　　旋钮和按键的布局条理清晰。就像是一个非常懂得治家的女人，她会把同类的东西收拾在一个储物箱内，让你一下就找到你想要的东西（不像通X品牌曾经那种疯狂的中控布局，感觉随时有可能因为找不到空调按钮而发生交通事故）设计师讨巧的将温度调节和分区控制整合在一个旋钮上；将风量控制和风向控制整合在一个旋钮上。并且Lynk & Co01旋钮阻尼均匀。只是在空调风量调整时容易误操作，比如向左旋转调小风量时，很容易误操作关闭空调，如果能加一个开关的限位就很01（开关）了。

　　空调出风口的风量控制，则是意想不到的方式。将出风口中间金色圈的部分推进去就是关闭风量，拉出来就是最大风量。这中间不仅是0和1的关系，还包括0到1之间的各各小数点，在0.25和0.75时会有限位提示，满足你任何风量。

　　座椅的头枕，没有任何可调整的范围，是0（没有）。但没有给我头部和头枕的亲密接触带来困扰，反而还会觉得：嗯，还挺舒服！座椅包裹性并不是01座椅的优势，但是舒适度不错，软硬适中，长途驾驶并不易让人感觉屁股麻，腿疼，腰酸。至于座椅的样子，没见过类似座椅的朋友会感觉耳目一新。

　　它的驾驶质感

　　Lynk & Co01油门和刹车调教都较轻盈。并不会因为它的2.0T发动机只有300N.m（市面大部分2.0T车型都标称350N.m）而感到加速乏力。不过地板油时，它的加速还真的不快。因为这不是正确“挑逗”它的方法。正确方法则是踩一半油，嗯！它真不慢！6AT变速箱没有四驱双离合变速箱来的直接，降档有一定的迟疑，甚至在起初我一度怀疑Lynk & Co 01动力衔接不太行。不过后来开顺手后，理解了01的意图。

　　相信没开过那么多车的大家也感受不到这种差别。

　　悬架轻盈中富有韧性。悬架前3分之1段轻柔，但非要压榨它的后3分之2段，除了在过弯中能提供足够好的侧向支撑之外，就只剩下颠簸路面和非铺装路面时带来的恼人震动和轮胎噪音了。长时间的处理颠簸真不是它的强项。这也有可能和设计师是一群欧洲人有关系吧（个人猜测）。在类似欧洲平整的公路上行驶。轻快、安静、惬意、舒适。嗯，这是Lynk & Co01。

　　它的油耗

　　通过将近1000公里的城市、国道、山路、高速。Lynk & Co01两驱耀Pro的综合油耗为8.1。不过，它只能畅饮95号以上的汽油。

　　WRC RC CAR|拉力风格的小怪兽

　　这次我们用领克01拉着这台“小怪兽”疯狂了一把，领克的后备箱可以平放四辆“小怪兽”。“小怪兽”的大小和一只“柯基犬”相当。据张文灿老师说，这次他把车调整为拉力风格，避震阻尼更小，悬架形成更长，去掉前铲，并提高离地间隙，轮胎由公路改为全路况胎。以适应这此次操蛋的场地。

　　PS：如果Lynk & Co01前面一直跑着这样一辆“小怪兽”，动安全系统就会发挥应有的作用。主动刹车可以是1、0.75、0.5、0.25，但是没有0这个选项。至少在我们多天的驾驶中，依旧未能找到正确的完全关闭方式，以至于在跟车时晚踩刹车的情况下，它经常会帮助我们刹车，这是一种让人“紧张的安全感”。至于车辆的安全性，我只想表达一句——Lynk & Co01有沃尔沃血统。

　　下一次去哪儿玩儿|BIG TOY LET TV

　　所以，为了避免太严肃的站在那里胡说车，我们依旧准备开着一辆“玩具”，拉着一辆“玩具”，做一档被我们自己称为《BIG TOY LET》的栏目。玩儿更具有暴力美学的东西。就这样吧！回见！