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2018年5月14日，宝马正式获得由上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组（由上海市经信委、上海市公安局、上海市交通委三个部门联合组成）颁发的上海市智能网联自动驾驶测试牌照。由此，宝马成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，标志着宝马面向科技公司转型的过程中取得了重要的进展，将为中国的自动驾驶发展起到积极的示范作用。

宝马集团已经在全球范围内实施“第一战略”，落实“A.C.E.S."（自动化、互联 化、电动化、共享/服务化）四个方面的布局，为客户创造激动人心的解决方案 和创新的出行体验，加速向科技公司转型。其中，自动驾驶是重要的组成部 分，它将革命性地改变未来个人移动出行的方式，大幅度提升公共交通的安全性和便利性。

宝马（中国）服务有限公司高级副总裁邵儒廷博士表示：“宝马集团一直遵循‘在中国、为中国’的研发策略，通过在北京、上海、沈阳三地的研发布局，已经形成了完整的、以客户为导向的和面向未来的研发体系与能力。今天，我们 非常荣幸成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商，并将以最高 的安全标准，严谨地推进自动驾驶的本地化研发，为实现更安全、更高效、更便 捷的交通环境而努力。”

在中国开展面向第四级完全自动驾驶的实景路试

上海以其智慧与创新对全球散发着吸引力，这些特质与宝马未来出行的愿 景完美契合。宝马集团位于上海的自动驾驶研发团队有超过60位该领域的专 家。未来，在获得牌照授权后，研发团队将基于实际交通的系统反馈，收集丰富 的实际路测数据，用于模拟研发、后期处理以及机器学习，并推进面向第四级完 全自动驾驶的路试。

经过理论计算，宝马认为，自动驾驶研发至少需要达到2.5亿公里的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试），并通过分析测试获得的基础信息，最终使用随机模拟对这些情况进行推演，以提供全面的验证，才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性。例如，宝马将能够在每个软件发布的短时间内，模拟500万种驾驶状况，来测试系统的反应。

实验场地集中在上海国际汽车城内的博园路与北安德路，总长度约5.6公里。BMW 7系是执行路试的最新原型测试车辆，并已经针对中国路况进行了升级改造，先期5月投入使用2辆，到今年年底将陆续增至7辆。

安全是宝马集团推进自动驾驶研发的首要前提。截至目前，宝马在中国已累 计完成了接近30,000公里的路试（由车内安全驾驶员实时监控的封闭道路及指定 的公共道路），以及200,000公里的计算机模拟测试，这为即将展开的实际路试 做好了充分准备。

宝马集团自动驾驶的技术发展

个人出行及其产业应用方面的技术创新正面临着质的飞跃。汽车和技术在未来 10 年内的发展将超过过去 30 年的总和，宝马不但是创新的先锋，并且已经准备好迎接这一挑战。

在自动驾驶领域，宝马已拥有超过10年的研发经验，累计了大量突破性关 键技术。2016年，宝马集团与英特尔以及Mobileye建立起行业第一个开放式的 自动驾驶研发平台。截至2017年下半年，宝马在全球共投入40辆自动驾驶测试车辆。在2018年世界移动通信大会上，宝马集团还进行了第5级自动驾驶车辆的演示。2018年4月，宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，涵盖从软件开发到道路测试各个领域，为最终实现无人驾驶（第5级自动驾驶）提供全方位支持。计划于2021年上市的BMW iNEXT，将满足第3级到第5级自动驾驶的安全技术要求。

中国是宝马集团推进“A.C.E.S.”出行领域的先锋市场，自动驾驶的研发同样 得到积极发展。宝马是首个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车生产商。 2016 年，宝马中国首次在成都指定的高速公路上，在有安全驾驶员的监控下，实景演示了第三级高度自动驾驶。2017年，宝马中国在杭州实景演示了第四级 完全自动驾驶，标志着宝马自动驾驶的本土化研发迈向了新的高度。