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零跑汽车副总裁 赵刚

点击观看《人车交互》嘉宾专访-赵刚篇

Q：零跑是如何理解打造个性化的驾驶体验，如何做人机交互的设计？

赵刚：一是人性化，我们应该考虑所有在车内的乘员的交互性；二是个性化，因为车子本身就是要给人带来驾驭乐趣的。

Q：人机交互的快速发展对未来智慧交通的意义？

赵刚：未来具有自动驾驶功能的智能电动车，它与交通网络之间一定是有通讯的，用来统一调度。不是说每一次你要去判断哪条路更优化，而是跟网络有一个互动，告诉你怎么样的方式才是最好的。

Q：如何实现机械和触摸两种交互方式的平衡？

赵刚：这是一个综合的情况，现阶段我们绝大部分还是依赖于驾驶员对车的控制，按键、触摸、手势等方式，容易让驾驶者相对疲劳一些，我们觉得从驾驶者的便利性以及轻松度来结合未来的发展，语音和面部识别将会是一种主要的交互方式。

Q：零跑在新能源造车的路上，对于未来智慧交通的出行建设最关注的核心点是什么？

赵刚：我们零跑是由大华股份和大华股份的核心创始人共同创立的公司，我们联合去做智能电动车，是一个非常好的结合。像我刚才讲到的，未来的交通环境一定是车和网络之间有一个有机的结合，有一个互动的存在。

Q：“IT人造车”的优势与劣势分别是什么？

赵刚：我们零跑应该是唯独一家从IT跨界过来造车的。IT人的优势在于IT是做实业的，本身就是面对硬件、嵌入式软件以及供应链的整合和制造的，我认为这都是IT人跨界做车的一个优势。劣势或不足的话，传统汽车毕竟是一个百年产业，有很多的积累，很多机械的东西，需要我们去学习借鉴的。

Q：和国际水平相比，我国自动驾驶技术是否存在独特优势？零跑是否有相应计划？

赵刚：我们中国的企业在IT领域，已经走到全球的前列。因为他们持续的在基础技术方面做投入，不停的去提升自己的基础能力，才能把产品做得好。零跑的思路也是这样的，就是要抓住核心技术去努力，那么我们相信在自动驾驶这个领域一定能够成功，不去做简单的拿来主义。

Q：零跑并未选择成熟科技公司的解决方案，而是选择自己自主研发。这是否会耗费额外的精力与成本？

赵刚：投入确实很大，自动驾驶的一些技术都是自己在潜心去做，但是我们也同样认为这种投入是非常值得的。

Q：零跑汽车将会如何把握人机交互的发展机遇，改变未来城市生活？

赵刚：技术是为人的生活服务的，我们不是为了技术而去做技术。所以零跑应该是抓住核心的技术，在这个技术上去看待行业的发展，去契合消费者的需求，提供核心的、适合的产品，让他们在使用零跑的车子时，能够轻松、舒适和安全。

今天的干货分享就到这啦~

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