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5月11日，又迎来了油价上涨的坏消息！国家发改委表示，自11日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：89号汽油每升上调0.13元，92号汽油每升上调0.13元，95号汽油每升上调0.14元，0号柴油每升上调0.114元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约6.5元。

这是2018开局以来的第六次油价上涨，对于有车一族来说意味着花在油费上的银子越来越多，而对于想要买车的消费者来说，心里开始打起拨浪鼓，到底要买一款啥样的车才好？其实，在车市中，一些混动车型开始逐渐浮出水面，技术先进、性能稳定可靠且油耗颇低。来，跟鬼哥一起看看哪些车型更适合高油价吧！

卡罗拉双擎

市场指导价：13.98-17.58万元

卡罗拉在中国市场越战越勇，在4月份，又取得了2.45万的销量，在轿车销量排行榜中排名第4位，其混动车型尤其畅销，甚至处于供不应求的局面。不可否认的是，丰田1997年推出的普锐斯是全球第一款量产的混合动力车型，随着多年来的技术更迭和产品完善，丰田双擎技术日渐成熟。据悉，截止2017年1月底，丰田双擎车型在全球已创下1000万的销量，实力可见一斑。丰田在卡罗拉双擎搭载丰田先进的混合动力双擎技术，可根据启动、行驶、加速、减速停车等不同状况，智能地组合、发挥发动机和电动机各自的优势，纯电行驶时，感觉不到发动机的声音和振动，享受温柔舒适的驾驶体验。无需利用外部电源充电，达到4.2L/百公里的油耗。

鬼哥点评：如果是家用轿车选择，卡罗拉双擎可以重点考虑，毕竟，从成熟度上讲，这款车型还是禁得住市场考验的。

比亚迪唐二代

市场指导价：26.59-29.99万

近年来，比亚迪在新能源领域混得风生水起，其旗下的产品也是在风浪中不断升级更新，开始走精品化路线。比亚迪唐二代就是最典型的例子。比亚迪唐二代采用了与比亚迪宋MAX一致的全新家族式设计语言，是奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格加入比亚迪后，亲自操刀的DRAGON FACE，内饰以简洁大气的设计为主，最吸睛的就是中控那块大尺寸液晶屏，支持横竖旋转。动力更是比亚迪唐二代的强项，新车搭载双电机+2.0T涡轮增压发动机的动力组合，瞬间扭矩可达950牛·米，匹配6挡双离合变速器，百公里加速仅为4.5秒。重点是混动车型的油耗表现还非常不错，仅2L/100km。

鬼哥点评：这款车型应该是比亚迪“里程碑”式的产品，可以说是有了脱胎换骨一般的变化。“身材”属于中型SUV，对标汉兰达没话说。

WEY P8

市场指导价：29.28-31.28万元

在北京车展之前，P8正式发布上市，这款车型是WEY新能源专用平台Pi4打造的首款SUV，P8车身尺寸跟VV7几乎一样，前脸夸张的网状格栅成为了这款车型标志性的特点，辨识度极高。内饰同样走豪华路线，跟VV7的风格非常相似，用料很精良，设计简约、前卫。报一下这套插电混动系统的性能参数，综合最大功率340马力，最大扭矩524牛·米，0-100km/h加速要6.5秒，纯电续航里程是50km，最大续航里程是660km，综合油耗是2.3L/100km，最快充电时间是4小时。它一共有AUTO、EV、SPORT、SAVE、AWD五种驾驶模式。

鬼哥点评：P8作为WEY品牌旗下首款新能源车，同样是从高端切入，这是一台能享受政策优惠的新能源车，补贴后的售价要25.98-27.98万，作为一款中型SUV，这样的价格水平跟合资汽油车的价位区间有一些重合。

丰田凯美瑞混动版

市场指导价：23.98-27.98万元

第八代凯美瑞在国产的同时，还推出了混动版车型。凯美瑞的混合动力版车型在外观方面它与普通版的区别并不大，如果不是车标中的蓝色点缀与HYBRID的尾标，它几乎与燃油版一模一样。这款车型给最大的特点便是“省事”，它与我们常见的插电混动车不同，没有充电口也不用手动充电，全车只有一个加油口，与燃油车使用起来一般无二。动力系统由一台2.5L自然吸气发动机与电动机组合而成，官方宣称这款凯美瑞的百公里综合油耗为4.1升。

​鬼哥点评：如果想选一款B级的混合动力车型，第八代凯美瑞还是有一些优势，它有着年轻人喜欢的外观、动力，即使实际油耗没有官方说得那么低，也比普通的经济型轿车要剩下很多油。

鬼扯：实际上，混动动力在某种程度上讲也成为了传统技术，技术越来越成熟，推广度越来越高。但价位上还是要高于燃油车型，不过，消费者在购车时依然可以重点考虑，毕竟剩下的油费也是多多的。