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2018年5月14日，宝马正式获得由上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组（由上海市经信委、上海市公安局、上海市交通委三个部门联合组成）颁发的上海市智能网联自动驾驶测试牌照。由此，宝马成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。

宝马集团已经在全球范围内实施“第一战略”，落实“A.C.E.S."（自动化、互联化、电动化、共享/服务化）四个方面的布局，加速向科技公司转型。其中，自动驾驶是重要的组成部分。

宝马（中国）服务有限公司高级副总裁邵儒廷博士表示：“宝马集团一直遵循‘在中国、为中国’的研发策略，通过在北京、上海、沈阳三地的研发布局，已经形成了完整的、以客户为导向的和面向未来的研发体系与能力。

■ 在中国开展面向L4级自动驾驶的路试

宝马集团位于上海的自动驾驶研发团队有超过60位该领域的专家。未来，在获得牌照授权后，研发团队将基于实际交通的系统反馈，收集丰富的实际路测数据，用于模拟研发、后期处理以及机器学习，并推进面向第四级完全自动驾驶的路试。

经过理论计算，宝马认为，自动驾驶研发至少需要达到2.5 亿公里的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试），并通过分析测试获得的基础信息，最终使用随机模拟对这些情况进行推演，以提供全面的验证，才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性。例如，宝马将能够在每个软件发布的短时间内，模拟500 万种驾驶状况，来测试系统的反应。

■ 路试车辆将由宝马7系领衔担纲

实验场地集中在上海国际汽车城内的博园路与北安德路，总长度约5.6 公里。BMW 7 系是执行路试的最新原型测试车辆，并已经针对中国路况进行了升级改造，先期5 月投入使用2 辆，到今年年底将陆续增至7 辆。安全是宝马集团推进自动驾驶研发的首要前提。截至目前，宝马在中国已累计完成了接近30,000 公里的路试（由车内安全驾驶员实时监控的封闭道路及指定的公共道路），以及200,000 公里的计算机模拟测试，这为即将展开的实际路试做好了充分准备。

■ 对自动驾驶的探索，宝马早已上路

在自动驾驶领域，宝马已拥有超过10 年的研发经验，累计了大量突破性关键技术。2016 年，宝马集团与英特尔以及Mobileye 建立起行业第一个开放式的自动驾驶研发平台。截至2017 年下半年，宝马在全球共投入40 辆自动驾驶测试车辆。在2018 年世界移动通信大会上，宝马集团还进行了第5 级自动驾驶车辆的演示。2018 年4 月，宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，涵盖从软件开发到道路测试各个领域，为最终实现无人驾驶（第5 级自动驾驶）提供全方位支持。计划于2021 年上市的BMW iNEXT，将满足第3 级到第5 级自动驾驶的安全技术要求。

中国是宝马集团推进“A.C.E.S.”出行领域的先锋市场，自动驾驶的研发同样得到积极发展。宝马是首个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车生产商。2016 年，宝马中国首次在成都指定的高速公路上，在有安全驾驶员的监控下，实景演示了第三级高度自动驾驶。2017 年，宝马中国在杭州实景演示了第四级完全自动驾驶。电动小侦探认为，不管距离量产多远，宝马至少明确展示了将自动驾驶尽快带入市场的决心，那我们不妨对其保持关注吧。