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法国车的代表首先大家想到的是雪铁龙和标致，和东风合资打拼中国市场多年，真可谓王小二过年一年不如一年。而其独立“高端品牌”DS更是亏出了老本，让整个东风集团内都羞于提及。这跟法国人的好高骛远、眼高手低、自由散漫不无关系，想当年标致和广州汽车的合作最终就因为法方的傲慢以及误判草草收场。所以中国人对这两个法国品牌的印象整体来说很一般，神龙富康倒是深入人心。

扯远了今天并不打算说雪铁龙和标致，而是要说说雷诺以及旗下最新的7座MPV大风景。雷诺在中国耕耘的时间不如前两位但目前的境遇还是要更好一些的。这一切主要还是有赖于那位堪称“成本杀手”的戈恩。而且雷诺和日产汽车的高度整合对两个品牌而言也是一件共赢的事情，至少资源利用实现了最大化。科雷嘉、科雷傲两款SUV完全可以理解成豪华版的日产逍客和日产奇骏，质量口碑不错的同时销量也都还说得过去。在这样的背景下，雷诺大风景（Espace）以进口中国市场，报价27.18至34.18万，各位看官觉得这价格如何？

设计不搞怪

一说到法系车，大家第一反应恐怕就是后现代的外观以及车内各种让人摸不着头脑的搞怪设计吧？比如那个中心不随边缘转动的方向盘，着实让人“惊恐”了一把。不过大可放心的是这台大风景仅仅只是运用了一些时尚的外观语言，无论是外观还是内饰都还是比较“正常”的。一方面延续了法系车视野优秀的强项，在绝大部分的功能操作上也都符合普通消费者的使用习惯。

定位很居家

虽说是一台7座（低配为5座）MPV，法国人却把其造型设计得接近SUV，这主要因为长长的车头以及流畅的侧面线条，以及正常侧开的后门而非侧滑门。不过毕竟该车拥有接近1.9米的宽度以及2884毫米的轴距，车内乘坐空间还是很有保障的。另外，大风景的定位显然要比别克GL8这类注重商务场合的车而言显得更居家，开出去完全不担心被当司机。

空间表现好

巨大的风挡以及侧三角玻璃，让前排的乘坐氛围非常开扬，不会有任何压抑的感觉。将前排座椅调整合适后对后排腿部空间也不会产生过多影响。更有价值在于该车的后排地板为纯平设计，大大拓展了后排的使用灵活性以及腿部舒适程度。此外后排座椅还可前后移动。

但毕竟不是全尺寸MPV，第三排的两个座椅依然只能作为应急使用，个子不大的乘客短途乘坐问题不大，长途的话则会比较压抑。这和狭小的C柱车窗也有关系。从后备箱可以通过电动按钮实现自动收折的。作为一台MPV，后备箱的空间也是有充分保证的，尤其是低配5座车型更是十分宽裕。

动力配置有惊喜

Espace自重在1.6吨至于1.8吨之间，不算很离谱。但雷诺为其配备的1.8T涡轮增压发动机搭配双离合的动力单元还是比较让人惊喜的。毕竟这台发动机具备220马力且能应对92号汽油，这个参数已经超越了目前主流的2.0T低功率调教发动机。推动这车可以实现8秒内可以破百。而且该车全系标配软硬可调悬挂。从基础配置来说Espace还是很有竞争力的。但也并非没有短板，比如国内消费者很在意的后扭力梁非独立悬挂。

车内配置随大流

大风景的内饰设计整体给人前卫时尚的印象，在用料方面也没有什么短板，当前的主流配置在大风景上算是比较全的。全系标配8.7寸大屏（不过是竖的）、液晶仪表、无钥匙进入启动以及手机互联这些都有配备。

销售展望

该车的低配车型为5座且没有天窗、倒车影像，有理由相信中配31.18万的车型应该会被主推，由此该车系整体上以3万元作为一个档次进阶。不过作为进口车型厂家没有销售指标压力，短期内的现金优惠就比较难指望。其直接竞争车型为大众夏朗，但夏朗的280TSI车型价格已经下探到23万，主流的380TSI车型起价也在25万内，没有现金优惠的雷诺在价格方面实在没有优势。