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库里南（Cullinan）原本是全球最大天然钻石原石的名字，源自自然却又璀璨夺目。这也十分符合劳斯莱斯旗下首款SUV的定位——随意去撒野，无需担心路况，却又让你能够沉浸在劳斯莱斯所打造的奢华座舱中，享受着旅途的每一分每一秒！打开车门，就是最璀璨夺目的全场焦点！

要说豪华品牌生产SUV的历史，就不得不从跑车的品牌说起：兰博基尼、法拉利都已经发布了SUV产品，更别说保时捷这个豪华跑车品牌生产SUV的开创者——虽然卡宴在上市之初，被所有人骂“无节操”之作，但随后的销量，却让所有“做空”卡宴的人闭上了嘴：卡宴成为了保时捷赚钱的支柱车型！也让这个当年濒临破产的传统豪华跑车品牌，再次站稳脚跟！

卡宴之后，无论是豪华品牌还是跑车品牌，纷纷开始加入SUV产品，连宾利也不能免俗，推出售价高达269万元人民币的SUV——添越，要知道这仅仅只是入门配置基础售价，比如还能选装，价格高达200多万元人民币的百年灵中控表之类的高逼格配置。

原本传统豪华品牌中，唯一没有加入SUV车型的仅仅只剩劳斯莱斯，或许是看到死对头宾利添越拿到那厚厚一摞的订单，眼红了——果断加入SUV车型来赚取更多利润——毕竟劳斯莱斯母公司宝马汽车可是相当的“识时务”。但《车市进言》换位思考了一番，觉得劳斯莱斯这样做似乎也是对的，毕竟劳斯莱斯已经成为了一个独一无二的豪华品牌，当客户需要SUV时，劳斯莱斯作为服务方，就应该给出SUV，这或许才是诠释尊贵服务的最佳表率。

无论劳斯莱斯今后是否生产基于库里南SUV平台的各种衍生车型，至少库里南是成功了——宝马负责一切机械、电气技术，劳斯莱斯仅仅需要按照传统尊贵品质提升“B格”就是了——仅仅公布了高达640万元人民币（25万英镑）的预售价，就得到了100余号的订单，这至少就是7亿元人民币到手……《车市进言》只想说：贫穷真真切切的影响了我的想象！

但还请劳斯莱斯不要太过分，生产一些太掉档次的车型，比如学习奔驰借用日产NAVARA皮卡平台，推出X-CLASS皮卡，以符合部分客户对于工具车的需求……虽然barbus近期发布了基于X-CLASS的车型，但真的很LOW！

比如匈牙利知名的X-TOMI DESIGN设计组，迅速的根据劳斯莱斯库里南的官方图片，“改”出了包括皮卡版在内的库里南衍生车型，看得《车市进言》是一身冷汗：这貌似与尊贵、奢华没有一点联系了，沦为了工具车……实在是无法想象到底要多恶趣味的有钱人，才能去买劳斯莱斯的皮卡车……

写在最后

虽然X-TOMI DESIGN改出来的库里南衍生车型，看上去还算顺眼，但工具车就要具备工具车的特质：相对省油、耐操，以及高性价比，无论哪一项都与劳斯莱斯无关，麻烦宝马就别来糟蹋劳斯莱斯那高贵的“血统”了吧，虽然《车市进言》或许这一辈子都买不起劳斯莱斯，但这已经成为了一种精神崇拜，拜托宝马注意一下吃相，不要太难看好么！