“机油门”终于解决了！东风本田召回超过13万辆CR-V
原标题:“机油门”终于解决了！东风本田召回超过13万辆CR-V
从今年年初闹到现在的“CR-V事件”终于有了一个明确的解决方案。这次不再是“打太极”的方式，而是直接召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆，正是出现“机油问题”的一批车型。
本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
我们再来回顾一下事件的经过
2018年年初，有CR-V车主陆续发现机油增加等问题，随后东风本田也渐渐接到大规模的用户投诉。
2月初，东风本田召开说明会，提出了基本的解决办法，包括承诺2月底实行召回措施。
然而相关的解决方案并未“平怒”，而召回的承诺也迟迟未执行。在愈演愈烈的维权声讨下， “315”来临，机油门事件继续发酵，东风本田在3月初直接宣布全面停售2018款CR-V。
4月中旬，似乎逐渐平息的东风本田CR-V机油增多事件再起波澜，遭到央视《每周质量报告》曝光。
较为严重的问题包括，搭载1.5T发动机的车型包括CR-V、思域、UR-V、新杰德，却仅宣布CR-V停售，并且终端4S店跟用户签订免责协议继续卖车；声明中提出的召回方案迟迟不到相关部门备案实施，车主至今未收到召回信息。
时隔几个月，这份迟来的召回方案终于落地，涉及到的13万多辆CR-V，或许能有一个比较满意的答案。只是不知道搭载同款1.5T发动机的其他车型何时能给出同样合理的解决方案。
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