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上周二，每日汽车观察和AutoLab合办的第104期汽车沙龙《人车交互，汽车变革的原动力》邀请到了零跑汽车副总裁、蓦然认知市场副总裁、零点有数汽车研究总监。

让我们继续来看看三位嘉宾在沙龙的圆桌讨论上，互相碰撞出了哪些精彩观点吧！

Q：请各位嘉宾从各自的行业角度，来预测一下未来人机交互的发展？

龚思颖：我觉得第一个就是需要更加类人，AR、VR技术在自动驾驶真正到来的时候，它的地位会得到更大的提高，使用AR、VR技术会让你在开家里咖啡机的时候，真实的以为自己是触摸在真实的咖啡机上，以及人与人的沟通过程中，能更加真实的感觉到对方。我觉得这个技术，如果能够把它融合在我们未来的交互里面，其实是真正做到了类人，让我们的体验能够更加真实。

张斌：自动驾驶的落地和我们的基础设施，包括我们网络的配置都是相关的。就目前来看，可能自动驾驶不会有太大的跨步，所以现在的厂家更多的是考虑人机交互的问题。什么时候我们的自动驾驶能够把一些应急的情况完全解决，那我们的人机交互可能会彻底的扭转，完全可以不用担心安全之类的问题，汽车会变成一个最为舒适的，去衔接家、衔接工作，包括去丰富生活的空间。

赵刚：我们现在也在分析，人和车之间的一个互动沟通问题。我们的车体是可以召唤的，但你的媒介工具是手机。那么说我们能不能先离开手机，凭语音或者你的面容，去帮你召唤车？现在其实可以做到，但是成本高。现有的汽车召唤都是在一定范围内的，完全让汽车自主找车位或者停车场，目前来讲，技术还不成熟。它需要智能的网联环境告诉它有这样一个需求，和高精度的地图去支持它去找一个准确的车位。

Q：从目前中国汽车市场的发展趋势来看，那各位认为新能源汽车和智能网联汽车的未来结合前景如何？会有哪些限制或阻碍因素呢？

龚思颖：我觉得这两者的结合是必然的。新能源汽车里面有很多人来自IT行业，他们一开始就拥有智能网联化的思维，就目前而言，智能网联是一个趋势。对于新能源来讲，因为汽油价格上升和环境污染问题，寻找新能源，特别是对电动车来讲这也是必然趋势。尤其国家政策的大力扶持，对新能源本身来讲前景非常好。而现在大家的问题只是在于新能源汽车它的续航能力，它的电池是否能有更好的效果，还有驾驶体验是否能更好。

张斌：如果市场上基本都是新能源汽车之后，那它的应用场景和智能汽车是非常配的。未来互联网汽车发展到一定程度的时候，成本也会提高到一定程度。未来分时租赁或是共享汽车这一块，新能源汽车的切入会更快、更便利，智能网联汽车可能会更多的去考虑如何达到千人千面的辨识和不同人员的快速学习、匹配习惯，所以这个可能是未来一定程度的市场或者说是主机厂会需要考虑的事情。

赵刚：新能源和智能网联代表了汽车的三种情况：一、它的动力，二、智能化，三、网联化。我们零跑研究认为，电汽化是必然趋势。在动力上来看，如果你要实现完全自动驾驶，电汽化的方式是最优的。随着发展，汽车不会是一个孤立的个体，它需要在复杂的交通环境里面去获取各种数据，需要汽车与它的云端、它的大数据系统有非常好的契合，以及你的云端要有非常好的计算能力，所以智能电动车绝对会成为一个趋势。

今天的干货分享就到这啦~

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