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原标题:与江淮iEV7S是亲兄弟，加上大众两字你会买它吗？

众所周知，双积分政策在2018年正式开始实施，而为了应对该政策，外资车企纷纷选择了“抱团取暖”，其中便包括江淮与大众的合作。在2018年4月24日，江淮大众的首款车型正式亮相，而这距离江淮与大众签署合作备忘录的日子仅过去了近5个月的时间。此外，据官方消息透露，这款车在5月24日便正式下线。

在短短半年时间内，从合作到产品下线，这速度不得不让人佩服，但很显然，这点时间不足以满足一辆车从无到有的研发。因此，这辆新车极有可能是从现有产品的基础上作出改动后的产品。

江淮大众首款车型——SOL E20X

SOL E20X，是江淮与大众合资成立的江淮大众汽车有限公司的第一款产品，同时也是该合资公司旗下SOL（思皓）品牌的首款车型。该车定位为一款小型纯电动SUV，正式上市时间预计在今年第三季度。

从外观上看，SOL E20X的前脸设计与传统的燃油车相似，只是进气格栅改为了全封闭式。如果单看这辆新车，锐利的大灯搭配大尺寸的进气口装饰确实有着很强的时尚感，整体的设计也有着自己的独特风格，但是与江淮iEV7S相比的话，我们仍可以看得出两者在造型上较为相似的地方，而这也刚好印证了它是在其他产品基础上研发的猜测。

如果说前脸经过调整之后不太像的话，那么在车身侧面你就可以直观地看到，这两款车几乎如出一辙，尤其是C柱下方那别致的镀铬饰条，SOL E20X可以说是完全照搬了过来。

另外，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm，数据与江淮iEV7S一模一样。

与车身侧面不同，SOL E20X的尾部倒是经过了重新设计，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，点亮后的视觉效果与前大灯相呼应。此外，新车的后包围也采用了与前脸相类似的梯形镀铬设计，只是车尾的尺寸要更大些，更显大气。

内饰延续江淮iEV7S的设计

在内饰方面，新车采用多种配色，营造出年轻时尚的感觉，不过在造型上，新车依旧延续了江淮iEV7S的设计，只是在挡把、空调出风口等位置进行了细微的调整，使得内饰的前卫感更加强烈。

虽然SOL E20X的内饰设计没有给我们带来太多的惊喜，但在配置方面却表现得足够厚道。其中，新车搭载了由大众与人工智能公司出门问问共同出资成立的问众智能VW-MOBVOI所提供的车载系统，拥有基于人工智能技术的语音系统。此外，车辆还拥有8英寸液晶显示屏、7英寸液晶组合仪表盘、电子挡杆、智能充电、智能泊车、无钥匙进入、一键启动、盲点监控、以及远程遥控等配置。

动力参数与江淮iEV7S一致

在动力方面，据目前的官方信息显示，SOL E20X采用的是三元锂离子电池，电动机最大功率为85kW（116马力），综合工况续航里程将超300公里。虽然目前尚未清楚大众是否给予了江淮一定的技术支持，但从马力数值上看，SOL E20X可能跟江淮iEV7S（116马力）共用了同一套动力系统。不过，从综合工况续航里程来看，SOL E20X要比江淮iEV7S的280公里更大一些，有差距的原因很可能是因为电池组容量有所差别。

SOL E20X的前景如何？

从目前的信息来看，SOL E20X很明显是基于江淮iEV7S打造的，因为无论是车身造型、尺寸、内饰，还是最重要的动力总成，这两款车都几乎保持了一致。既然两者相差无几，那么江淮iEV7S的销售情况应该可以在一定程度上反映出SOL E20X的市场前景。可是，自从江淮iEV7S上市以来，它的最高销量也只不过为2辆，整体销量几乎为零，要知道，江淮iEV7S补贴后的价格仅为11.95万元。由此可见，SOL E20X的市场前景并不乐观。

不过，大众与江淮的合资也只是为了应对双积分政策，不然它也不会推出一个新品牌，并只在车尾挂上“江淮大众”四个大字。其实，大众的这种做法并不是首例。早在2017年年底，广汽三菱便推出了祺智PHEV这款新能源车型，而广汽三菱也同样只是在车尾挂上了“广汽三菱”的标识，至于前脸则依旧沿用传祺的品牌LOGO。

从大众匆匆推出SOL E20X并拒绝挂大众品牌LOGO的做法来看，大众可能并不期望这款新车能有多好的市场表现，但是作为江淮大众的首款纯电动车型，SOL E20X的时尚设计以及丰富的配置依旧存在着一定的吸引力，更何况它还有着大众作为依靠，品质方面更是值得信赖。

注：图片来源于网络

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