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进口大众-途锐

超低价好车团购

又现晴天车?暴雨中的宝骏530出现各种警示灯!

2018年05月20日 18:48:01
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来源:车市进言

这几天全国各地普降大雨,让炎热的天气得以抑制,送来了一丝凉爽。但除了天气凉爽,或许还有一些车主的心里凉凉的,比如大众途锐以及宝骏530:前者作为被“315晚会”曝光的著名“阳光车”,发动机易进水,只能在非雨天开车,属于设计缺陷;而后者也是一辆“阳光车”,不过却是因为质量问题……这个世界是怎么了?按理说,底盘比轿车更高的SUV,在雨天更不应该“趴窝”才对,但现在却是SUV更容易“趴窝”……

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说回宝骏530,能够与大众途锐并肩成为“阳光车”,全靠了一个小小的、但又是必须配备的——轮速传感器。这个传感器,属于现在乘用车电子安全辅助系统中,最基础的一个探测原件,包括ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死、VDC车辆动态控制系统,甚至自动变速箱都需要这个传感器的数据。

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但在宝骏530上所配备的轮速传感器,却有着不耐用的天性——十分容易进水,并且进水后,基本就会坏掉,导致ABS、EPS仪表盘上的警示灯常亮,让这些原本可以保命的主动安全系统全部失效……

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在近日全国降温降雨过程中,有不少宝骏530的车主吐槽:暴雨中,车停在路边,ESP与ABS灯却常亮,爱车的双闪警示灯也开始亮了起来,简直怀疑宝骏530就是“大黄蜂”——知道路况不好,不准车主开车上路,还打双闪警示……

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这样的情况并不是个别车主遇到的,而是属于大概率事件:论坛上只要出现“暴雨”、“自动双闪”、“ESP与ABS停车常亮”,基本上就会有车主过来说,是宝骏530的轮速传感器故障,通病芸芸。按理说,轮速传感器并不应该很容易就进水坏掉,出现这种情况无外乎有两个方面的问题:一是设计缺陷,设计时,轮速传感器的安装位置有问题,导致频繁出现进水损坏;二是这个轮速传感器本身质量就不怎么样,防水措施做得不到位,比如外壳并没有很好的密封等。

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具体是哪种情况,《车市进言》并不知道,但根据车主在4S店维修的情况来看,宝骏似乎是知道这个轮速传感器的通病,或许在宝骏眼里,这样的问题并不是事儿:毕竟是不到10万元就能买到的,紧凑级最大号的SUV,配置与颜值又不低,还要啥自行车啊!一分钱一分货的道理想必作为成年人的车主都明白,是你们自己贪便宜,不关我大宝骏的事儿!

宝骏虽然看上去是中国品牌,但在骨子里,还是合资汽车集团旗下的子品牌。而像宝骏这样,仅靠时尚的外观与低廉的售价去俘获消费者,根本不管质量、可靠性等方面,相信在5至10年后,国内汽车市场消费者普遍需要更换第一辆车,甚至第二、三辆车时,根本不会有再次消费的念头……

写在最后

现在“中国品牌向上”并不是一句口号而已,如同宝骏这样从不关心可靠性与质量的假洋鬼子品牌,或许5至10年后就会自然消亡,毕竟消费者不傻。当然并不排除一些较为贪婪的消费者,在并不了解的情况下,选择了宝骏。但《车市进言》相信,一辆车是好是坏,自己开了就知道,反正宝骏客户的再次消费率特别低,或许已经能够从侧面说明一些事情。

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