凤凰网汽车

​

据乘联会统计数据，五菱宏光4月销量31,805辆，2018年1-4月累计销量181,727辆。虽然仍居国内MPV销量榜首，但是绝对销量距离此前动辄七八万辆的水平已经不可同日而语。一代宇宙神车似乎风光不再，甚至隐隐有退位之嫌。

依然笑傲江湖无对手

但是，事情真的会如此发展吗？

其实不然，即便五菱宏光已经没有往日唯我独尊的地位，即便五菱宏光的巅峰状态已经悄然远去。仅就目前的地位和实力，依旧没有挑战者可以夺其锋芒，即便是离它最近的追兵别克GL8，销量差距也有两倍之多。和它同级别的欧诺等车型，甚至已经逐渐淡出主场。

五菱宏光之所以能够连续多年霸占车市，甚至以一款车型的销量跻身全球前十，根本原因在于其强大实力，至少从目前五菱宏光的发展状态来看，它的实力虽然受损，却并未失去。

王者之名从何而来？

王者之冠绝非浪得虚名，我们且来看看五菱宏光拥有哪些硬实力。

五菱宏光是一个典型的实用主义者，虽然车长和A0级轿车相仿，却获得2720mm的轴距，内部构成2+2+3的7座格局，可以拉人，可以拉货，可以人货混装，又可以当移动店铺。很多人从最初创业到后来走上小康致富之路，都是以一辆五菱宏光开始。谁敢来挑战？玛莎拉蒂？兰博基尼？一边儿去！

不仅空间实用，五菱宏光的通用性也强。不管你在城市宽阔的大马路，还是城郊的非铺装路，它都能轻松上路。甚至你哪天想去高速飙飙车，它也二话不说立刻就能出发。

它还有个加分项，那就是它出师早，名气大，普及率非常高，且在民间有着很不错的口碑。坊间流传着一系列关于它的故事，像来自秋名山的战书，豪车的贴标供奉，穿墙过海，独步西藏，虽然是略带调侃，但也不负五菱宏光“神车”之名。

最关键之处，它性价比极高。区区几万块钱的价格，就可将一台宇宙神车全款提回家，若是手头拮据，分期和二手还能让它门槛变得更低……

当然，能成为王者除了自身实力强，销售渠道也非常畅通。目前五菱网点比蜘蛛网还密，地级行政区覆盖达到100%，县级行政区覆盖率超过80%，在东部省份，一般不出十公里就能看到五菱宏光服务点，维修和配件价格也特别便宜。无论你在哪里，你或许没有见过限量版的柯尼赛格CCXR，但你一定见过五菱宏光。

乡村市场是五菱宏光的大本营

即便五菱宏光如此强大，无奈形势比人强，中国人的收入越来越高，吃瓜群众越来越有钱，消费升级的速度一路狂奔。很多人依然担心，以目前低端车淡出市场的速度，五菱宏光是否会快速退出市场。

这个担心当然不无道理，但是在可以预见的将来，五菱宏光依然会位于车市之巅。纵观目前中国汽车市场，依然是高度多元化构成。北京上海等大城市的汽车市场的确已经饱和普及，但是在四五线城市、县域市场以及更为广阔的乡村市场，汽车的普及率极低，很多落后地区的汽车普及率甚至连10%都没有，这个无比广阔的空间，就是五菱宏光最坚定的后方，也是支持其旺盛生命力的大本营。

回想当年，五菱宏光就是乘着第一波汽车下乡的东风，一举拿下城郊市场，成为爆款车型。当时城郊之际需求多样，既要一车多用又要价格便宜，还要外形漂亮，皮实耐用，同时满足这些要求的车型几乎没有。五菱宏光洞察消费者的需求，开创先河，率先将微面改造成MPV送到城郊。虽然是摸着石头过河，却也大获成功，在中国城市化进程中，五菱也跟着收获了一大笔城市化的红利。

S3上位，适者生存

更重要的一点在于，面对中国汽车市场的激烈角逐，五菱宏光自身也在适应市场，不断进化，不断升级，不久之前，它就顺应市场潮流，在五菱宏光的基础上，推出了国人喜欢的SUV车型S3。

S3虽然仍挂着五菱宏光的牌子，实际上已经升级为一款SUV，它的外观有了全新变化，更具备时尚感和力量感。它的内饰简单大方，仪表盘和液晶大屏幕营造出独立悬浮的视觉感受。目前S3搭载1.5L+6MT动力系统，最大功率82kW，在同级别车型中非常出众。最最最重要得是，它不再是一台低端MPV，摇身一变成为SUV，象征着高通过性、多功能和时尚感。

在升级SUV的同时，它还延续了传统的拉货功能，后排空间又宽阔又灵活。再看一眼价格，5.68万-8.18万元，几乎是最便宜的同级SUV，且绝对不是杂牌。

多少岁月飘然走过，五菱宏光经历了一代代改款，一次次提升，什么都在改变，什么都在升级，唯一不变的就是五菱宏光的高性价比和平民属性，哪怕你仅仅只是一个保安，仅仅只是一个菜农，劳动一年就可以攒钱来一台，这才是这款车的最大魅力之所在。

看到这里，你还在担心五菱宏光王位不保吗？销量的些许下滑或许与汽车市场的暂时冷淡有关，但这些都是只短期的，至少在可以预见的将来，五菱宏光的王者之位仍然稳稳当当。