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原标题:大众朗逸“Plus”版配置抢先曝光，15万左右合资车都怕了！

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2008年，有一台车的诞生，不仅仅开启了“中国特供车”的浪潮，也成为了迄今为止最为成功的家轿，那就是本文的主角：上汽大众朗逸。在过了10年、卖出去接近360万台车之后，朗逸终于迎来了真正意义上的换代。全新朗逸基于大众MQB平台打造，由内到外都散发出一股“全新”的味道。正巧砖叔这两天就在试驾它，在正式的试驾文章之前，不妨我们先看看全新朗逸有哪些亮点配置。

这算是全新朗逸最大的亮点：全系标配LED光源。包括前大灯、日间行车灯、转向灯、尾灯在内的全套车外光源均为LED，低配车与高配车的区别仅仅是前者大灯没有透镜而已。相比于卤素或者氙气大灯，LED自然有它的优势所在，而全新朗逸能做到标配，自然是它最大的亮点。

如今一台车的电子化程度是越来越多了，连全新朗逸都彻底摒弃了机械手刹，转而全系标配电子手刹+autohold功能。有了这项功能，一来减轻了塞车时反复拉手刹的辛苦感，二来对于开手动挡不熟的人来说，更是免去了上坡溜车的后顾之忧。

如今一款A级以上的家用车，要是没有后排出风口恐怕会遭到不少诟病，全新朗逸索性给全系标配上了后排出风口，在这越来越热的夏天，终于可以照顾好后排乘客了。

同时为了方面后排乘客玩手机，新车还提供了后排USB充电接口，并且还是两个。这可以看作是对中国市场需求的终极关怀。

除了低配乞丐版上的那个“小黑板”外，全新朗逸给中配车以上的版本都配备上了新的触控液晶屏：中配车型为6.5英寸，功能不算多，只有多媒体娱乐跟车辆信息等，但可以支持多种系统的手机连接映射，算是另外一种形式的拓展吧。

而高配车型则配备了8英寸的中控屏，除了传统的多媒体、导航功能外，它还具备实时在线联网功能，能够提供实时路况、实时限行提醒、天气查询等功能，另外还有语音人机交互功能，基本上跟迈腾、帕萨特等高级别车型上的那套系统一致。

首先，全新朗逸标配了胎压监测系统，虽说现款朗逸高配车上也有这个功能，但是新的可以单独显示出是哪个车轮缺气，也算是进步了吧。

其次，全新朗逸的高配车型上新增了ACC自适应巡航系统，还有AEB自动刹车辅助系统，这两点别说同级别对手都很少有配备，连自家的速腾都没享受到这个待遇。

最后，还有一些细节上的升级，比如带倒车下翻的后视镜，高配车型上的前后雷达以及中配车型上就有的6气囊等等。

除了上面几大主要配置上的提升之外，全新朗逸还有一些细节上的变化。第一，现款朗逸的方向盘只能上下调节，新款终于可以做到前后上下四向调节了，同时座椅调节的幅度也有所提升，对于不同身材的驾驶者来说是件好事。

第二，大众最”反人类”的工程师作品，旋钮式手动椅背调节终于换成了提拉式，大大减轻了调节座椅时的痛苦。

砖叔当年有台2007款大众Polo劲情，那台小车标配主副驾遮阳板化妆镜+照明灯。而这台2018款全新朗逸，却依旧跟现款一样没有主驾驶位的遮阳板化妆镜——或许是觉得没有女性会买这台车？

全新朗逸取消了后排的中央扶手，换句话说它不仅少了两个杯架，也让后排乘客少了更加舒适乘坐的可能。考虑到全新朗逸其实不太适合后排满员三人乘坐，所以不太清楚为何这台新车会取消后排扶手。

不用多说，就目前来看，全新朗逸在配置方面的亮点可谓不少，可以说是让人对原本有点“落伍”的朗逸刮目相看。那么除了配置之外，这台全新朗逸到底坐起来、开起来怎么样呢？砖叔明天试驾完就告诉你。

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