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原标题:4月豪华SUV销量TOP10:发布长轴版奥迪Q5坐稳霸主，降价潮来袭二线豪华下挫

根据日前乘联会最新的4月份数据统计，从品牌结构来看，4月份豪华车市场销量增长了17%；而SUV市场的整体销量，4月份共完成了75.3万辆的销量，同比增长10.4%，1-4月销量达326.5万辆，同比增长了9.5%；由此看来，豪华品牌SUV的销量增长，是低于豪华品牌轿车的。

伴随着本月起受相关增值税税率下调的影响，部分豪华品牌在部分车型的起售价方面有所下调，再加之北京车展上迎来像奥迪Q5L和正式国产的宝马X3等颇有竞争力的SUV新车，这将给国内消费者带来更多新的选择。预测5月份豪华SUV的市场销量将有明显增长的趋势。

从上图的榜单来看，4月份奥迪Q5和奔驰GLC的销量双双破万，分别夺得冠亚军，成为豪华SUV领域的领跑者。宝马X1、凯迪拉克XT5整体销量稳定，位居第三和第五。由于性价比不高，排行第八的沃尔沃XC60增速比较疲软。接下来，SUV之家为大家点评一下4月份最畅销的这十款豪华SUV车型，作为您购车时的参考宝典。

性价比典范，奥迪Q5L即将来袭

2018年中型豪华SUV的较量，将会成为焦点。对于奥迪Q5来说，不仅全新宝马X3正式国产，GLC也要推出长轴距版本，且奥迪Q5也换成了奥迪Q5L即将迎来上市。在奥迪Q5L上市前，奥迪又宣布了Q5典藏版正式上市，新车将提供S-Line运动和越野风格两种外观套件，并继续搭载第三代EA888 2.0T发动机。看来，奥迪想靠着现款Q5再进一步提升销量，这对于消费者来说也是件好事，毕竟现款奥迪Q5最大的优势就是优惠，可以说是豪华SUV中的性价比典范。

加价销售，GLC还能火爆多久

3月份，奔驰GLC的销量为10087辆，4月销量增长到10108辆，依然位居第2名，与奥迪Q5相差了550辆。但不得不承认的是，奔驰GLC即使在加价销售的情况下，也依然卖的如此火爆。不仅是由于奔驰品牌的溢价能力，更重要的是奔驰GLC的产品力确实不错。奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，论外观设计以及内饰的用料做工水准，绝对处于同级主流豪华轿跑SUV中的顶尖水平。三款不同调校功率的2.0T涡轮增压发动机可以随心选择，传动系统匹配的9挡手自一体变速箱，齿比绵密，燃油效率和平顺性好。随着长轴版奔驰GLC即将到来，必将在竞争力方面得到又一步提升。

入门级首选，靠产品力取胜的宝马X1

宝马X1在4月份销售了6799辆，本月排名依然处在第三位。作为入门级豪华SUV，宝马X1的综合实力还是很强的。除了终端优惠，其4565mm的身长和2780mm的轴距，相比同级的奔驰GLA和奥迪Q3，在空间方面的表现是优势占尽，视觉效果上也很不错。

压力山大，迫使奥迪Q3继续优惠

奥迪Q3在4月豪华SUV销量中排名第四位。相比3月份的数据，本月销量还有所下滑，看来奥迪Q3的压力不小。作为传统德系豪强BBA之一的奥迪当然不甘示弱，奥迪Q3也即将换代。根据海外版车型的数据来看，新奥迪Q3长度增加60mm,宽度增加30mm，轴距将加长50mm左右，相信到了国内后轴距会进一步加长，和宝马X1一较高下。但是入门级豪华SUV之间的斗争会随着即将到来的凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE等车型变得越来越激烈。不过现款奥迪Q3可以靠着优惠策略，继续保持市场热度。

今非昔比，凯迪拉克XT5疲态已现

凯迪拉克XT5从上市之初，就有着“黑马”势头。从产品力的角度来讲，凯迪拉克XT5对比奥迪Q5和奔驰GLC以及众多二线品牌的中型SUV而言，在尺寸和空间上都具备相同的竞争力，在配置上和入门车型的动力方面，XT5都更具诚意。35.99万元的起售价格，再加之还有终端优惠，竞争力十足。但从16年和17年的总销量数据来看，都是先“一鸣惊人”，之后就平平淡淡了。今年也同样如此，1月份表现不错，2月份开始，销量就出现了下滑趋势，4月份更是仅仅交出了6195辆的成绩。出现下滑的主要因素有，首先品牌自身的溢价能力不足，再者消费者对车辆问题的投诉数量在不断增长。作为家族的主力军，凯迪拉克XT5还需在车辆制造工艺、供应商质量等方面提高自己的水平。不然凯迪拉克2018年想挑战20万台的销量目标，可能就非常困难了。

全新18款车系，奔驰GLA向宝马X1宣战

和自家“大哥”奔驰GLC一样，奔驰GLA也同样在外观设计和内饰的工艺水准方面表现抢眼。面对入门机豪华SUV市场不断有新的竞争对手涌现，再加之老对手们也纷纷增强自身产品力，因此奔驰在最近推出了2018款奔驰GLA车型，新车最大亮点就是提升车型配置和新增一款运动版本车型，2018款奔驰GLA共有四款车型，与去年11月推出的限量版构成了全新的2018款车系，力争在接下来的对决中反超老对手宝马X1，其价格区间为27.18-39.9万。

以价换量，路虎形象下滑

发现神行是路虎在华市场的销量主力，4月份销量为3493辆。虽然可能与上面的一线豪华品牌相比，销量数据并不起眼，但发现神行的销量长期稳定在三四千的水平，在奇瑞捷豹路虎的总销量中占比也过半。发现神行这款车的新车指导价是35.58-51.38万，但在终端有着较大的优惠，花这个价格买到一台路虎品牌中型SUV，还是很有吸引力的。不过，这种以价换量的策略，使得品牌形象大不如前。随着路虎汽车在华保有量的不断上升，其车辆故障率的问题也开始凸显出来。

心比天高，沃尔沃XC60在华受挫

沃尔沃XC60，4月份的销量仅为3476辆。自打去年12月份全新XC60上市以来，36.99-47.99万元无任何优势的起售价，也导致XC60的销量没有了起色。全新沃尔沃XC60与竞品车型相比，整体优势并不是很明显。再加之这么高的价格竟然终端没有一点优惠，还真的让人捏一把汗啊。XC60要想在华重振，还是应该学习以凯迪拉克为代表的二线豪华品牌纷纷开始疯狂降价的销售策略，应该会有转机。

只剩外观，揽胜极光未来何在

说到揽胜极光，想必很多消费者都被它初入国内时的惊艳外观所吸引，再加之路虎本身的品牌光环，让其成为很多品牌争先模仿的对象。从15年国产后，该车型的优惠力度也巨大。随着国内SUV市场迎来“红海”局面，路虎揽胜极光在产品力方面，恐怕也就只剩下外观值得一看了。虽然定位中型SUV，但车身尺寸上看更接近紧凑型SUV的水平。同级别的奥迪Q5、奔驰GLC轴距都超过了2800mm，而且车身长度也基本在4米6以上。况且长轴版的Q5L和奔驰GLC也即将到来；除了传统BBA以外，还有像沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5，还有讴歌RDX、英菲尼迪QX50等竞争对手存在，揽胜极光未来的路也将越来越艰难。

政策利好，混动宝马X1优势尽显

宝马X1新能源能够跻身前十名，看来这款主打油电混动的紧凑型SUV，还是非常受消费者青睐的，当然这也得益于其燃油版车型的热卖。首先一线城市的摇号难度越来越大，那么新能源车算是拿到车牌的一条捷径，再加之宝马品牌本身的可靠性和产品力，这就让混动版的X1脱颖而出。