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原标题：同济汽车创新论坛 蓥石在新造车中的贡献

日前，同济大学、汽车财经网主办的“同济汽车30年”——第二届同济汽车创新论坛在嘉定校区举行，汇聚30年汽车智慧，共话“创新引领发展”。本届论坛主席为中国工程院士、同济大学校长钟志华。全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢为论坛发来贺词。上海蓥石汽车技术有限公司董事长兼CEO高卫民博士作为论坛副主席致开幕词，并代表蓥石汽车发言。高博士曾作为上汽、北汽的技术掌门人，现挂帅造车新势力运动的蓥石汽车，着眼未来，对汽车的本质，新造车浪潮的传承与创新阐述了独到见解。

蓥石汽车董事长兼CEO高卫民博士历任两大汽车集团技术掌门人，又投身新造车运动，谈起眼下最热的新能源汽车：

对新能源汽车的理解

高博士表示，要从新能源汽车的本质探索其发展方向。一、人类社会现象的本质是基于人与货物的移动，从而产生交通工具。对于未来智能交通，我们要打造更安全、更贴心的产品，来满足整个社会多样化需求。二、新能源汽车在动力系统布置上的改变，电子装置取代机械装置，赋予移动空间全新定义的可能，使聚焦点转移到对舱体的关注。三、新能源汽车能带来相对传统燃油汽车的质变体验。比如传统车实现四驱需有一套成本高昂、技术复杂的系统，而新能源分布式驱动能对每套驱动精修输出，良好四轮附着力带来路感无与伦比。蓥石汽车的理念是通过匠心琢磨赋予产品生命和价值。

会移动的电子产品——新物种

蓥石未来将更关注人、交通及社会需求，传承汽车文化的同时，创新发展，让梦想产生碰撞，打造新物种。汽车作为移动终端，把用户移动的疲惫变成对出行的享受。蓥石汽车的愿景是为人类精心打造生活的第三空间，极简的交互体验，跨级的舒适空间，多样化的使用功能，追求高效、互联、环保的品质生活。蓥石汽车会继续努力，与大家携手一起见证汽车工业的未来。

新造车运动实践比理念更重要

【北斗星X5 EV】

蓥石汽车去年就已经与昌河合作，以代加工模式量产下线北斗星X5电动车，并已在多个城市顺利建立销售体系。作为国内首家成功以代工模式量产下线电动车的车企，蓥石汽车是一家具有创新精神的实干企业。作为中国第一代汽车正向开发的领军人物，开发的产品经历从无到有，从一到百的庞大组合，高博士深知一款好车不仅设计要成功，更是要能经得住市场考验并实现盈利的车。他认为蓥石汽车是传统车企里最创新的，同时是新势力造车中最稳健的，扎实的行业内功，关键的技术支撑，稳固的资本助力，使得蓥石一步一个脚印，稳步前行。

此次论坛即“第二届同济汽车创新（国际）论坛”，适逢同济大学汽车专业成立30周年，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会指导，同济大学、汽车财经网主办，于2018年5月19日在嘉定校区召开。本届论坛主席为中国工程院士、同济大学校长钟志华，副主席为蓥石汽车董事长兼CEO高卫民博士，全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢为论坛发来贺信。

关于蓥石汽车

蓥石汽车创立之初，是一家设计咨询公司，联合欧洲顶尖设计团队，专业从事汽车设计与工程开发。

2015年8月，蓥石成长转型为自主研发的新能源汽车公司，掌握多项核心新能源专利技术，专注打造高效、增程和互联的新能源汽车。

蓥石欧洲技术中心海外工程团队，凭借强大跨国资源，致力于电动增程、轻量、安全、低碳等前瞻技术的创新开发。

在中国新兴的新能源汽车公司中， 蓥石汽车是第一家通过代工合作，实现快速推出市场急需的多功能电动车的公司。

目前蓥石研发团队为北汽昌河北斗星X5电动车全新打造领先同级车的三电系统， 该车已于2017年6月上市。