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原标题:特斯拉最高官降9万，中国关税下调至15%影响几何？｜聚闻

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引言 | 也是消费者的利好消息。

5月22日据中国财政部公告称，自2018年7月1日起，进口整车和汽车零部件关税将进行下调，原来25%的进口车关税税率下调至15%。这是自2006年以来，中国政府首次下调进口整车的关税税率。

而在昨天，美国总统特朗普就已经在Twitter上“预告”了这次调整：

▲特朗普推文预告：在中国，壁垒和关税第一次下调。

根据财政部最新发布的《进口汽车及零部件最惠国税率调整表》得知，原来征收的25%进口车税率，将全部下调为15%，降幅10%；而原来针对5吨以上的进口货车所征收的20%税率，也调整为15%，降幅5%。

同时，进口零部件的关税也相应下调，从原来的8%~20%，统一下调至6%。

1特斯拉最高官降9万

此次降税无疑给中美关税博弈“发起者”之一的特斯拉，带来利好消息。

其中Model S 75D（双电机四驱）做为特斯拉在中国目前最便宜的车型，现售价仅为71.0579万元。这已经接近去年10月Model S 75（单电机后驱）最后一批性价比极高的“库存车”（带空气悬挂）71.1800万元的售价。

而特斯拉中国市场最昂贵的Model X P100D降幅则最大，综合得利高达9.7736万元。

同时，车聚君身边许多Model 3订单车主也在朋友圈晒起“小幸福”。

截止发稿前，马斯克并没有对中国降税在推特上发表看法，反而推送载人火箭消息以及感谢特斯拉的支持者，难道心中在暗暗窃喜？

2进口车完税价格降幅8.8%

目前，一台进口车需要缴纳关税、消费税和增值税，此外消费者在完税价格的基础上，还要承担运费、保费和经销商利润。

就综合税率讲，当前针对排量4.0L以上的车型最高能达到143.75%。考虑到关税下调10%后，以及从5月1日期增值税下调为16%，那么据车聚君计算，最高综合综合税率将下降至122.33%。

我们来看看，国内几款主流进口车型在完税税率上的调整：

在综合税率上，关税税率降低为15%、增值税降低为16%后，进口车的完税价格能下降约8.8%左右。

对于奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌来说，其刚超过130万的车型，比如奔驰G350 d（售价131.8万），就可以免掉10%消费税。当然，具体还要看厂家的定价策略以及经销商的终端价格。

而对于其他进口车来说，终端销售价格中还有经销商的利润，所以实际能降价多少未知，但可以肯定是厂家的指导价会降低。比如此前增值税降低1%后，很多车企都发表声明降低官方指导价。

如果经销商利润率保持不变，那么一台雷克萨斯ES 300h入门款能降低3.3万元左右，使得售价大约为34.5万；一台林肯MKC 2.0T入门款能降价2.6万，终端零售价考虑到优惠幅度很可能到22.8万左右。

这样一来，雷克萨斯、林肯这些品牌，还未国产（林肯与长安国产中）就已经“自掉身价”，那么将来国产后价格还会进一步下降。

3关税降低影响几何？

此次关税下降对中国市场以及车企的影响车聚君如下预测：

▎降价潮来临，消费者受益

关税下调将直接诱发豪车降价潮，在之前增值税只降了1个百分点基础上，就引发各品牌降价声明，比如奥迪降了1300至18200元。同时，豪华品牌在终端的售价也会相应增大优惠幅度。

总而言之，消费者是得益的。

▎合资最受挫，自主进入“成长期”

降税后合资品牌无疑将受到最大冲击，自主品牌也会因品牌力在短期内受到冲击，但从中长期来看，甚至是一个成长机会，因为入门级豪华车型的品牌溢价越来越淡。在未来泛品牌时代，消费者选择自主高端的会增多，因为同样的价格得到的更多。

目前，自主品牌的高端车型已经可以与豪华品牌的入门车型竞争，例如领克02已在产品力上直接对标奔驰GLA，WEY P8对标宝马X1 插电混动。降税后，自主品牌高端车型的产品力需进一步成长提升。

▎消费者持币观望

降税也会使消费者进入持币待购的状态。今年下半年豪华车销量增幅会扩大，更多年轻人会加入豪车阵营，豪华车入门级车型会更受追捧。

例如全新宝马X2、全新奔驰A级、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4在售价降低后更能吸引年轻消费群体。但B级车有萎缩的可能性。 

▎高端维修店受益

由于本次关税下调也包括进口汽车零部件，例如自动变速箱及其零件的税率从10%降低到了6%。独立的高端维修店将会更多受益，消费者从价格上或也更能接受此类高端维修店。

▎进口车国产化步伐减慢

关税降低后，这些售价已经探底的进口车，还有必要国产吗？

当然有必要，但国产化进程将进一步放缓。例如雷克萨斯、保时捷的国产化进程中短期内或将无望。

▎国内造车新势力需警惕

由于售价降低，特斯拉在华销量会显著上升。

这对造车新势力中高端者是个重大挑战。好在特斯拉的国产化进程还无明确答案，意愿也不高，晚来的Model 3会形成另一个窗口期，给新势力的中低端形成一个宝贵缓冲。

当然，国内的造车新势力需更加打起精神。

车聚小结

此次关税下调对进口车带来利好外，消费者更能从中受益。

而类似车聚君这样的90后新兴消费群体，购车范围将瞄向入门级进口车，眼光放得更高。就像车聚君在预测中所说，自主品牌的“学习期”到来。

降税后，各位聚友有持币观望进口车的吗？ 

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