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法拉利旗下「One-Off」个人定制化部门，昨日 (5/23) 于原厂Fiorano赛道，发表以488 GTB的底盘与传动为基础、设计风格融入经典F40精神的最新定制作品：SP38，且将在5月26日于意大利北部科摩湖畔举行的Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展展出后交给车主。

与图下标准版488 GTB相比，融入F40赛车精神、出自「One-Off」个人定制化部门的SP38，全车几乎已重新设计，拥有独一无二的外观。

法拉利表示，SP38的车体与传动源自488 GTB，外观设计许多灵感来自图中F40的赛车运动精神。

由于出自「One-Off」个人定制化部门，因此拥有专属车型编号的SP38 (SP为Special Projects division的缩写)，换上了由法拉利设计中心为车主量身打造、独一无二的外观，就像过去的458 MM Speciale、SP12EC等定制车型一样，除了换上设计风格完全不同于现行所有法拉利量产车款、内附日间行车灯的扁形头灯组，整个前保险杠和内嵌大面积网状格栅的下扰流也都已重新设计，让人联想起308 GTB，并从下扰流两侧延伸侧翼至整个侧裙及车尾，且车外后视镜、车门及引擎室进气孔道的设计，都与标准版488 GTB不同。

SP38还搭配了有如百叶窗设计的引擎盖、重新设计的C柱，并于车尾增加一支固定式尾翼，且将双出式排气尾管的出口移至后保险杠中央 (图下为标准版488 GTB)。

原厂表示，SP38的百叶窗式引擎盖、C柱线条与固定式尾翼，也都是向F40致敬的设计。

此外，SP38也采用了1984年288 GTO的A柱设计，以黑色涂装搭配深色玻璃，且搭配了有如百叶窗设计、发想自F40设计的引擎盖、重新设计的C柱，以及更为圆滑饱满的后叶子钣，并于同样重新设计的车尾上缘，巧妙地增加一支固定式尾翼，且将双出式排气尾管的出口移至后保险杠中央，营造出更赛车化的样貌。

SP38宛如百叶窗设计的引擎盖下，维持搭载488车系的3.9升缸内直喷V8双涡轮增压引擎与7速F1双离合变速箱，可输出670匹马力、760N.m扭矩。

仅此一辆的SP38，采用全新三层漆面的金属红色涂装，将在5月26日于意大利北部科摩湖畔举行的Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展展出后交给车主。

至于内饰与传动搭配方面，法拉利虽然没有公布实际的照片，但是原厂表示、SP38也拥有完全定制化搭配的座舱，动力部分则是由488车系实际排气量3,902c.c.的3.9升缸内直喷V8双涡轮增压引擎与7速F1双离合变速箱负责，输出值则是维持670匹马力、760N.m扭矩的设定。